Bonjour, voila maintenant un an que j'essaye de résoudre un problème en vain.
Ma Twingo 1.2 16V D4F de 2004 60000 km se met a brouter avec un ralentit instable vers les 650 RPM ( grâce à l'interface ELM j'ai toutes les infos ), de plus elle consomme beaucoup et sent le soufre.
J'ai même une fumé noir légère.
Je roule 2 km puis le voyant ode (moteur orange) s'allume.
J'efface donc le voyant le moteur se remet a tourner normalement ( ralenti a 950 RPM ) puis au bout de 2 km à nouveau les problèmes reviennent.

J'ai changé : bougie, bobine, sonde lambda après diag renault facturé 300 € et toujours le meme problème, je leurs ai dit qu'ils avaient un devoir de résultat avec le texte de loi qui va bien.
Ils ont donc gardé la voiture une semaine de plus pour me dire qu'il fallait changer tous les joints moteur pour 900 euro.
Arnaque donc j'ai coupé cour à cette mascarade.

Récemment j'ai changé le boitier papillon et fait faire distribution complète + vidange et la sonde de température d'eau.

Et dernièrement je suis allé chez Diesel Electrique qui ma diagnostiqué le code : sonde de température d'eau HS.
Je veut bien mais je vient de la changer. Donc j'ai récupérer ma caisse et j'ai passé la bagnole sur l'interface ELM et oh ça alors je n'ai pas le même code mais Fuel Trim Malfunction. je renvoie demain la sonde soit disant défectueuse à Oscaro et on verra.

En attendant j'implore votre aide sinon je croit que je fait enrouler ma twingo autour d'un arbre  .

Merci d'avance.

Salut.
Vu les symptômes (trous, ralentis instable, fume noire...), pas besoin d'être un génie de la mécanique pour voir que tu as un souci d'injection. Fais donc contrôler tes injecteurs, il y en a un peut-être de bancale. Faut juste trouver pourquoi maintenant.

Tu as le code P0170 ou P0173 alors ?

P0170 Ajustement du carburant, ligne 1 - panne Fuite à l'admission, système d'injection d'air secondaire, pression de carburant/pompe à carburant, injecteur(s), électrovanne de purge canister, sonde Lambda

P0173 Ajustement du carburant, ligne 2 - panne Fuite à l'admission, système d'injection d'air secondaire, pression de carburant/pompe à carburant, injecteur(s), électrovanne de purge canister, sonde Lambda

Merci à tous les deux mais diesel électrique est spécialiste en injection ils on vérifie les 4 et ils sont ok.

Pour Border j'ai le P0170 Fuel trop malfunction c'est bien ça merci ducoup faut que je vérifie tout se qui est en liens.

Mais comment vérifier l'électrovanne de purge canister, ou encore la pompe.
En sachant que les injecteur sont ok et que la lambda est neuve.

Pour toi la sonde eau sortirait en défaut si ça venait d'elle ?