coucou
j'ai une petite inquiétude : en revenant d'avoir acheté Dragibus, j'ouvre le capot et je vois de l'eau un peu verte (je suppose que c'est du ldr) sous la pompe à eau. je ne m'inquiète pas trop car le garagiste a fait la distribution et la pompe avant la vente donc comme c'est juste en dessous, du ldr a pu couler.

Aujourd'hui (donc 4 jours après l'achat) je regarde à nouveau et c'est toujours mouillé, ça m'inquiète un peu quand même... j'ai passé ma main sous le radiateur et sur les durites et c'est parfaitement sec. comme il fait plutot un temps pluvieux, je me dis que ça n'a peut être pas eu le temps de sécher mais ça me perturbe quand même un peu...
(je n'ai pas roulé depuis samedi, j'ai sorti Dragibus simplement aujourd'hui pour un trajet de 20Km aller-retour)

j'ai pris en photo l'endroit mouillé, à votre avis, est-ce que je devrais m'inquiéter ?

Pas forcément puisqu'il y a eu intervention sur le circuit.

Par contre surveille dans le temps ton niveau de LDR dans le vase d'expansion, lorsque le moteur est froid, afin de t'assurer qu'il ne baisse pas et confirmer l'absence de fuite.

J'ai eu un souci similaire :

A l'occasion de travaux sur la culasse du moteur, le thermostat d'eau a dû être déposée puis réinstallée.

Quelques semaines plus tard, en controlant les niveaux, j'ai vu que je perdais du LDR (je perdais un 1/10e en 1 semaine à 10 jours).

En fait, la partie plastique du thermostat d'eau s'était fissurée d'où une perte lente du liquide de refroidissement.

Mais j'espère que dans ton cas c'est juste un peu de liquide qui s'est répandue lors de la purge et du remplissage du circuit de refroidissement.

Donc comme Border te le suggère, il faut surveiller le niveau du LDR.

Ce qui me parait étonnant, c'est un garage qui fait une distribution mais laisse la vieille courroie d'accessoire craquelé ....
Pour moi, il y a bien un soucis et ça m'a tout l'air du liquide de refroidissement. Il faudrait peut être faire vérifier l'étanchéité de la pompe à eau ou la pipe qui se monte sur la pae peut être fissuré ou le joint de la pipe fuyard.

j'espère que c'est pas un trop gros problème...
je vais bien tout sécher et surveiller le niveau pour l'instant en espérant que c'est rien.

pour la courroie, le garagiste m'avait dit qu'il faudrait la changer donc c'est pas une surprise

crozet a écrit:

pour la courroie, le garagiste m'avait dit qu'il faudrait la changer donc c'est pas une surprise

Pour une voiture sous garantie, il aurais pu te la faire la courroie accessoire