Bonjour à tous.
Je viens pour demander confirmation sur un truc qui me chiffonne énormément.

Twingui étant au Garage, elle attend sa nouvelle pompe a essence.
Mais le garagiste, nous dit qu'il est pas possible de mettre une pièce d'occasion car c'est une espagnole et qu'il faut donc obligatoirement prendre une neuve.

Xily est une Allemande, on m'a jamais fait le coup la.

Pour moi, il se fou de nous.
Qu'en pensez vous ?

On va finir par aller acheter une pièce nous même et la changer nous même !

comme dit au tel, c'est pas parce que c'est une espagnole que renault c'est amusé à modifier une parti de la pompe à essence comparé à une française.

donc il se fout de toi.

il n'y a en effet très peu de chance qu'il existe des pièces specifiques a chaque pays.. ingérrable au niveau du stock a part les voitures pour les marchés export du genre Amerique latine Afrique du nord ou UK !!
mais pour l'europe aucun interret d'avoir des pièces différentes suivant le pays. j'ai un collègue qui est un ancien mécano renault je lui poserai la question cet aprem.

Pierre

c est surtout que sur une pieces d ocase il va rien gagner alors que sur une neuve , il va faire un bon coef , cela veut dire que si la pieces vaut 150 euro , ll va se faire au moins 50 euro juste pour la pieces , apres la pose et au taux horaires , et l occase l inconvenient c est que aucune garantie , voila pk il n aime pas

mais si tu veut eonomiser paye leur , le diag , car il te laisseron pas partir comme ça gratis
eyt trouve une occase et change la , c est pas trop a changer


au passage la plupart des pieces renault sont faite en turqui et espagne , alors la voiture peut bien venir de tombouctou que se serais la meme pieces

a mon avis il se fou de toi , et veut gagner des roro , normal

Donc oui il se fou vraiment de moi, tsss tsss tss... C'était la mauvaise personne a qui faire le coup
Le Diag est pris en charge par l'assurance ^^

Donc je vais repartir avec la voiture sans rien payé si il refuse de me mettre une pièce d'occasion

YuMellissa a écrit:

Donc oui il se fou vraiment de moi, tsss tsss tss... C'était la mauvaise personne a qui faire le coup
Le Diag est pris en charge par l'assurance ^^

Donc je vais repartir avec la voiture sans rien payé si il refuse de me mettre une pièce d'occasion

il n est en aucun cas te la monter la pieces d occase tout depend de la politique maison , apres c est un comun accord
je t ais envoyer en mp la ref de la pompe , peros je peut l avoir sans soucis




7.02700.96.0 PIERBURG Pompe à carburant 90,00 ttc conseiller
4028977600623

Diam. 36.5mm; Longueur: 127.38mm; Électrique / électronique; 1 raccord(s); Pression: 3.1bar; Pression: 44.95Psi; 13V
07.97-10.99, Mot.D7F 701 | 07.97-10.99, Mot.D7F 700 |


donc a toi de voir , regarde combien il te prenais pieces et main d oeuvre , mais je pense un tiers de plus que nous a vu de nez 130 euro la pompe non ?????????

260 pour être exact chez renault

Au début, c'est lui qui nous a proposé une pièce d'occasion.
Puis il est revenu sur sa proposition en balançant que c'est une espagnole et donc non compatible.

Bon après m'être renseignée partout dont chez Jero, il s'avère que c'est du grand Nawak.
En casse, on me demande juste la marque de ma pompe car il y aurait une différence de connectique, mais dans les 2 casses ou j'ai appelé, ils ont les 3 connectiques existante.

J'ai la pièce pour 50 euro.

On rappel donc le dépanneur, pour lui demander a la marque et lui proposer d'apporter une pièce. Comme il nous avait proposé de l'occasion au début, on reste sur ce choix.

Si il veut pas, on ramène Twingui avec une barre de remorquage. Et on la change nous même.

Il peut y avoir des différences entre des pays aussi proches que la l'Espagne ou l'Allemagne, il me semble que les commodos des phase 1 différent entre France et Allemagne alors !

Le palois a écrit:

260 pour être exact chez renault

ils sont fou les renault

pour la pompe je suis d accord qu il êiut y avoir deux montage , du genre ou bosch , ou vdo par exemple , mais le connecteur cela se refait facilement , je l avais faiut sur ma polo , car je m etait tromper de ref aussi , j ais juste inverser deux fils et niquelle, en plus 30 euro de moins de gagner pour 2 fils a inverser
sinon la photo de la miennes c est ça meli



apres je me demande si vous confondez pas deux pieces la pompe a carburant comme la photo ci dessus
et le module de carburant qui sert de jauge , avec les references ci dessous

0 986 580 205 BOSCH Module d'alimentation en carburant 204,00
3165143318775
Dans le réservoir de carburant; Électrique / électronique
09.96-05.07, Mot.D7F 700; Mot.D7F 701; GPL; Gas naturel | 07.97-10.99, Mot.D7F 700; Mot.D7F 701; Version avec installation GPL | 07.97-10.99, Mot.D7F 700 |
**************************************************************************************************************
0 986 580 203 BOSCH Module d'alimentation en carburant 204,00
3165143318942

Dans le réservoir de carburant; Électrique / électronique
09.96-06.97, Mot.D7F 700 | 09.96-06.97, Mot.D7F 700; Mot.D7F 701; Version avec installation GPL |
**************************************************************************************************************************
0 986 580 311 BOSCH Module d'alimentation en carburant 182,00
3165143382257

Dans le réservoir de carburant; Électrique / électronique
11.99-11.00, Mot.D7F 700 | 11.99-11.00, Mot.D7F 700; Mot.D7F 701; Version avec installation GPL |
**********************************************************************************************************************

0 986 580 258 BOSCH Module d'alimentation en carburant 182,00

Dans le réservoir de carburant; Électrique / électronique
12.00-, Mot.D7F 700 | 12.00-05.07, Mot.D7F 700; Mot.D7F 701; Version avec installation GPL |


et en photo le module d alimentation ou les prix sont entre 182 et 200 euro



si j avais le temps je vous ferais tout le catalogue de pieces et tarifs designation etc , tout sur les pieces que je peut avoir , mais ça prendrais pas mal de temps et pourtant il serais super utiles

J'ai même vu une 406 HDI avec FAP d'origine Allemande alors que la même en France est sans FAP.
Il y a même des fois des modèles commercialisé à l'étranger mais pas dans le pays d'origine (je parle de motorisation bien que les finitions peuvent évoluer aussi)
D'ailleurs dans Génération Twingo, Melly a aussi signalé des séries spéciales qui n'éxistent que dans certains pays !

turbo355 a écrit:

J'ai même vu une 406 HDI avec FAP d'origine Allemande alors que la même en France est sans FAP.
Il y a même des fois des modèles commercialisé à l'étranger mais pas dans le pays d'origine (je parle de motorisation bien que les finitions peuvent évoluer aussi)
D'ailleurs dans Génération Twingo, Melly a aussi signalé des séries spéciales qui n'éxistent que dans certains pays !

tout comme en suisse turbo , il y a bcp de vehicules , comme la gt turbo qui sapelle gte et catalyser ou d autre vehicules qui etaiut catalyser bien avant qu il le soit en france , les normes suivant les pays ne sont pas les memes , donc les constructeur s adapte au pays , mtnt avec l europe , bcp moins , mais il reste quand meme certaines difference tout de meme