Hello à tous ma twingo fait ses premiers kilomètres (grace à vous car si y'a une go au monde qui doit sa survie à ce forum c'est bien la mienne ) mais je rencontre une perte de puissance en montée.

Là ou je monte en seconde à 30km tranquille, je ne peux que monter en premère à 20km.
Pas de voyant sur le tableau de bord.

Je voudrais savoir si cela peut être du au réglage des culbuteurs, au bougies/faisceau/bobine ou a autre chose.

Ben... La première ne sert qu'à lancer la voiture. Pourquoi vouloir faire forcer le moteur en côte en voulant absolument monter à plus de 20km/h en première ? Tu dois être bien haut dans les tours, non ?

Après, la seule possibilité de modifier ça, c'est au niveau de la boite. Il faut revoir l'étagement de la boite, ou changer de boite et monter une boite avec les rapports plus longs, mais aucun intérêt, ça va mouliner... Déjà qu'une Twingo c'est pas un foudre de guerre...

J'ai du mal m'exprimer
Je ne souhaite pas aller plus vite en première mais du coup impossible de tenir la seconde en montée alors que dans mes souvenirs titine montait tranquillement en seconde à 30km à la cool

Donc du coup je suis obligé de rester en première et je veux justement éviter de trop tirer dessus, mais comme la seconde ne me donne pas de motricité en monté je me demande d'où ca peut venir

Ah d'accord, ben j'avais vraiment pas compris.
Si la seconde ne tient pas, là y a clairement un souci. Vérifie le calage de la dsitribution, ça peut fortement être ça

A plat je n'ai aucun souci en 1/2/3/4/5 ca roule nickel.
Ce n'est qu'en montée que la voiture baisse en régime en seconde (alors qu'en première aucun souci de motricité).

J'ai fait tourner la roue avant pour vérifier et je n'ai pas de claquement audible.
De plus la voiture démarre au 1/4 de tour et a roulé 1h00 sans souci.

J'avais vérifié la distribution quand j'ai changé le JDC repère du haut en face du repère culasse et pareil en bas

Tu m'inquiète du coup Rom

Ben disons qu'une perte de puissance alors que tu sembles avoir tout revu, pourrait être ça.
C'est un souci "classique" sur les alfa des gens qui font eux même leur distribution, alors que la voiture tournait parfaitement avant.
Une dent de décalage suffit.

Un moyen de vérifier ca sans tout redémonter ?
Est ce que cela peut être du à une courroie mal tendue ?

Non, il faut redémonter la courroie et tout recaler.
Une courroie pal tendue ? Ben la courroie accessoires, non, la courroie de distribution ben oui si elle est décalée