Bonjour à tous !

je viens vers vous pour un symptome sur ma twingo et j'aimerais vos avis sur où rechercher la cause.

Donc sur ma twingo 1 moteur C de 1996 et presque 220000Kms, il lui arrive de ne pas vouloir démarrer.
Le démarreur tourne et au moment où elle se lance, elle s'étouffe comme si elle était noyé. Il me faut alors la pousser pour démarrer, et ensuite tout va bien..
Elle m'a fait le coup 3/4 fois sur le mois. C'est pas souvent, mais si je peux pas pousser, je suis un peu coincé.

J'ai changé cet été les bougies, faisceaux d'allumages, tete de delco et le doigt...

Avez-vous une idée sur quel organe me pencher pour trouver l'oririgne de cette panne par intermittence ?

Merci d'avance

Salut,La bobine d'allumage, le PMH, la batterie est bonne?, l'alternateur, filtre à essence

Bonjour,
merci pour cette réponse. La batterie est neuve (3 semaines) et l'alternateur avait été testé à ce moment.
Le filtre à essence n'est pas très vieux non plus, mais ce ne coute effectivement pas grand chose de vérifier.
il me faudrait donc me pencher sur le PMH et la bobine. Je devrais trouver dans le forum comment tester ces éléments.

Bonjour, si c'est le PMH,c'est vite expliquer tu démontes, tu nettoies, est çà repart le mieux et de le changer, idem si c'est la bobine faut changer.

Quelle réponse rapide

Comme je le disais sur mon premier post, le problème n'est survenu que 3 ou 4 fois en 1 mois, donc difficile de savoir rapidement si le simple nettoyage suffit tout de suite.
Mais je vais commencer par un petit nettoyage, et on attendra de voir si le problème revient.
J'ai lu sur le forum (mais pour un moteur D7F, pas encore trouver pour les moteurs C) qu'on pouvait la résistance entre les bornes du secondaires de la bobine. Mais sur mon moteur, il n'y qu'un seul faisceau qui part de la bobine, et le distributeur qui répartit. Y'a-t-il un test similaire à faire sur mon moteur ?

Salut,
Capteur PMH: Environ 240 Ω aux 2 pointes de connection
Filtre à essence: Si elle sent l'essence à l'échappement quand elle s'étouffe, c'est un indice que l'essence arrive.

Suite...
Quand elle s'étouffe la première fois, quand tu ré-essayes si le démarreur ne tourne pas, c'est possiblement le capteur PMH.

Bonsoir,

quand elle s'étouffe, le démarreur tourne toujours derrière sur les essais. Elle fait toujours la même chose. Quand je la pousse poru la démarrer par contre, oui, ca sent bien l'essence quelques secondes...

pour les tests, je vais attendre le retour du soleil, ce sera plus simple

Salut,

Ton démarreur, il tourne dynamique et vif ? ou genre un peu mou et juste quand le souci arrive ?

Cela doit toujours être très nerveux. C'est capital sur une injection.

Si c'est un "rheu rheu rheu" un peu poussif, tu ne démarrera pas.

il faut en effet que tu ai une certaine vitesse d'entrainement au démarreur pour le démarrage sur une injection, au sens : "contrairement aux bon vieux carbus" qui démarraient sur rien..."

Vitesse que tu obtiens "a la poussette" au bout d'un moment.

A+

Bonjour,

non, le démarreur tourne très bien, le moteur est vraiment prêt à démarrer puis s'étouffe.

Et pour le démarrage à la poussette, j'ai toujours réussi à la démarrer sans trop de vitesse, j'étais toujours tout seul à ce moment là...