sur ph2 d7f j'ai le témoin moteur qui lume.
j'ai branché l'outil diag et j'obtiens le p1055 fonctionnement du cata.
j'ai remplacé la sonde lambda en aval car un des fils était abimé.le défaut est tjs permanent.
donc avant de commander autre chose j'ai controlé la sonde en amont et je m'aperçois que quelqu'un a déjà regardé à ce problème car les fils ont été ré-isolés et c'est une sonde neuve

ma clip étant périmée je cherche un peu partout...

auriez-vous quelques idées

pour ceux qui ont accès à actis , je ne trouve aucunes doc dans ce domaine

Salut.

Il se peut que ça ne vienne pas de la sonde, mais du catalyseur.
Vois-tu une augmentation de la consommation ?

c'est un véhicule client donc je ne sais pas mais j'ai reçu des infos donc je vais tester d'autre soluces
j'ai un confrère qui m'a parlé lui aussi d'un cata bouché j'en doute j'aurais des pertes de puissances
pareil pour les injecteurs lui en a déjà remplacer plusieurs

As-tu effacé le code défaut ?

plus de Clip (hors service) j'utilise un autre boîtier ....défaut permanent je n'arrive pas à l'effacer.

Bizarre car avec mon elm j'arrive à effacer tous les défauts !

C'est pas forcé que le catalyseur soit bouché. Il se peut simplement que la céramique soit endommagée pour que ça entraîne un retour sur la sonde.
A vérifier aussi, une éventuelle fuite du collecteur d'échappement (par exemple une fissure ou un joint HS) entraînant une dépression et donc une modification du taux d'oxygène à l'échappement.

edit : Pareil avec mon ELM, je peux effacer. Mais c'est pas pour ça que le problème est résolu pour autant, ni que le voyant va se rallumer au prochain redémarrage du moteur.