J'ai une twingo C06605 de 1996, le moteur a 230.000 km environ. Depuis quelques semaines, le moteur fait un bruit étrange, ressemblant à un sifflement. On ne l'entend que lorsqu'on appuie sur l'accélérateur, quand on le relâche le bruit cesse immédiatement. Je viens de rentrer, et sur le chemin j'ai remarqué que le bruit était encore plus intense que d'habitude (seulement quand j'étais en 3 ème cette fois-ci...).

Voici un enregistrement audio, sur lequel on peut clairement entendre le bruit. Lors de l'enregistrement j'ai appuyé et relâché l'accélérateur tout en restant en 3ème, pour bien faire entendre le bruit.

http://vocaroo.com/i/s1IDB2P097IW

Est-ce que quelqu'un a une idée de ce qui cause ça ? Merci !

Ca ne ressemble pas à un bruit de moteur (il faudrait un enregistrement du moteur seul, au point mort, à l'arrêt. Et aussi savoir quel bruit ça fait en 4e par ex.)

Plutôt un bruit de boite de vitesse. Il faudrait vérifier le niveau d'huile de la boite...

Après un nouveau trajet boulot >maison je confirme : le bruit ne se fait entendre qu'en 3ème. Ca ne vient peut être pas du moteur effectivement, c'était seulement une supposition, j'aurais du le préciser. Je vais vérifier le niveau d'huile de la boîte dès que je le pourrai, merci.

Vidange de la boite de vitesse.!

Après vérification, il n'y avait en effet plus d'huile dans la boite de vitesse. J'ai remis l'huile à niveau, le bidon d'un litre y est passé. En redémarrant la voiture, l'huile s'est mise à couler en grande quantité, il y a une fuite quelque part, sur l'arbre de transmission. Quelle est la provenance exacte de cette fuite à votre avis ?

Bonsoir, probablement les sorties du différentiel pour les cardans.
Soufflet à gauche et/ou joint spi à droite.

Affirmatif, ça sort par les arbres de roue, il faut réparer cette fuite et vidanger complètement la boite (peut-être il y a du sable qui est entré dedans)

En continuant à rouler dans cet état la boite ne durera pas longtemps. Et même une fois la fuite réparée, ça siflera toujours un peu, il y a probablement un roulement qui a pris du jeu...

Merci pour les réponses, du coup pour régler tout ça j'imagine qu'il faut changer le cadran ? Si oui, il faut changer les deux cotés surement ?

Je pense changer le cardan côté conducteur, c'est celui qui pose problème. Petite question avant de commander la pièce, est-ce que le joint qui permet l'étanchéité entre le cardan et la boite de vitesse est intégré au cardan, ou faut-il l'acheter à part ?

Bon, je n'ai pas eu de réponses à mes dernières questions mais je me suis débrouillé. J'ai changé le cardan, vidangé la boite de transmission et tout est rentré dans l'ordre. Merci à ceux qui m'ont apporté leur aide.

hardbop a écrit:

Bon, je n'ai pas eu de réponses à mes dernières questions mais je me suis débrouillé. J'ai changé le cardan, vidangé la boite de transmission et tout est rentré dans l'ordre. Merci à ceux qui m'ont apporté leur aide.

De rien, de rien. Par contre, puisque vous avez trouvé les réponses aux questions, pouvez-vous expliquer ce que vous avez trouvé au démontage, où se tenait la fuite, etc... parce que je fais partie des gens qui n'ont jamais démonté quelquechose dans ce coin... (et les manuels RTA et Haynes n'apportent pas beaucoup de clarté sur la question)

En démontant mon cardan, j'ai remarqué que le soufflet côté boite était complètement fendu. Du coup l'huile s'écoulait par là. Je savais depuis mon dernier contrôle technique que le soufflet était endommagé, mais je n'avais pas les connaissances nécessaires pour comprendre ce que ça aurait comme conséquences. Du coup j'ai du rouler assez longtemps avec seulement un résidu d'huile dans ma boite de transmission. Là vu le bruit, c'en était arrivé au point critique.

Bonjour
J'ai un bruit moteur, on dirait une perte de pression de quelque chose, cela ne le fait qu'à froid...
http://vocaroo.com/i/s0w7xB2w2MUn