Bonjour à tous, Éric du Loiret
Voilà j’ai remis en route un twingo 1 de 1994 en route après quelques années à l’arrêt sur un parking… Maintenant elle fonctionne parfaitement, le contrôle technique est vierge elle a 173000 km… Un seul soucis un problème de bruit de frottement à partir de 20km/h en ligne droite qui s’accentue en tournant vers la gauche et disparaît en tournant vers la droite, roulements roues changés, pneus neufs, pas de trace de frottement sur les cadrans, aucuns bruits roues soulevées, je sèche 
Peut-être un roulement de boîte/pont au niveau du cadran ? 
Qu’en pensez-vous ?

Salut,


en complément est ce que ce bruit (fréquence et/ou amplitude) est fonction du régime moteur et/ou de la vitesse de roulage ?

Lorsque ce bruit apparait passé 20km/h si tu appuies légèrement sur la pédale de frein (en restant au dessus de cette vitesse d'apparition) ce bruit disparait il ?

Idem, si tu débrayes et passe au point mort, ce bruit disparait il ?

A+

Le bruit est le même moteur tournant ou pas , embrayage ou pas et et ne disparaît pas en freinant au pied ou frein à main …

Re,

s'il n'y a pas de lien entre ce bruit, sa fréquence et son amplitude, la vitesse du véhicule ou le régime moteur, le fait d'embrayer ou de freiner, et que cela ne soit pas dû à priori à un élément en rotation, qui plus est tu as remplacé les roulements de roues... là je cale.

Idée "vaseuse", mais le phénomène s'accentuant lorsque tu tournes à gauche (cela suppose que la charge initiatrice est à droite vu du conducteur), est ce simplement le moteur qui s'affaisse plus que la normale sur son support moteur gauche (*) fortement usagé par l'age (plus que par les kilomètres), mettant ainsi une pièce en frottement, laquelle ?

A+

(*) support moteur gauche dans sa dénomination matérielle, droit en étant au volant

Ca pourrait être un frottement de disque de frein au niveau du support de l'étrier, un examen soigné devrait permettre de trouver de légères traces. Il n'y a pas besoin que ça frotte très fort pour que ça fasse beaucoup de bruit...

Non rien pas de traces de frottement…
Merci

Le ronron ça peut être un cardan d'usé, aucune idée de comment ça se vérifie, peut-être un jeu dans le sens de la rotation. Une autre idée serait de regarder si des soufflets sont plus récents, ça indiquerait qu'elle a peut-être roulé avec un soufflet percé qui aurait usé prématurément le cardan.

En effet c’est possible

Ou bien voir aux crochets à l'arrière, si elle a tiré quelque chose.

Normalement si c'est un cardan, le bruit disparait quand elle est en roues libres, enfin c'est ce que j'avais rencontré avec une autre voiture mais ça remonte à longtemps et de mémoire le bruit était différent ou disparaissait en débrayant. Donc ça serait pas le cardan et c'est tant mieux.