salut à tous

après essai, ma femme, qui à eu plusieurs twingo, trouve que la direction est trop dur pour les manœuvres...
en effet, après ça remarque je trouve aussi quelle est vachement dur pour une petite voiture....avec des petits pneus....

alors, mis à part la pression des pneus.....
je préfere venir vers les spécialistes pour savoir si le souci est connu, et localisé sur une pièce en particulier avant de.....encore.....tout démonter....

merci de votre aide

C'est peut être lié à l'information de la vitesse du véhicule qui n'arrivent pas au système de gestion de l'assistance.

As tu un voyant au tdb ?

Border a écrit:

C'est peut être lié à l'information de la vitesse du véhicule qui n'arrivent pas au système de gestion de l'assistance.

As tu un voyant au tdb ?

justement non...pas de voyant, ni de problème d'indicateur de vitesse .....
apparemment, lorsque que le capteur de boite de vitesses est défectueux, l'indicateur affiche zéro et le voyant de DA du tableau de bord s'allume....
mais là c'est pas le cas

Bonjour,

La mienne est de 1994 et le volant est dur aussi, j'ai l'impression de conduire un camion, je croyais que c’était normal parce pas de direction assistée.

GhostTugaStyle a écrit:

Bonjour,

La mienne est de 1994 et le volant est dur aussi, j'ai l'impression de conduire un camion, je croyais que c’était normal parce pas de direction assistée.

si tu as un bocal de remplissage d'huile de DA, c'est que tu as la DA....
si pas de bocal, et après 98.....pas de bocal car DA électrique....

je vais démonter et ouvrir la pompe de DA pour tenter de corriger le problème

je vous tiens au courant

bonsoir
Oui je confirme ma 1er Twingo 1995 la direction étai très lourde
on la changer pour ça et on a repris en 2005 une Twingo initial avec DA
le jour et la nuit je reconnait que pour les manœuvre dur dur !
voila
bonne soirée

yohweb a écrit:

salut à tous

après essai, ma femme, qui à eu plusieurs twingo, trouve que la direction est trop dur pour les manœuvres...
en effet, après ça remarque je trouve aussi quelle est vachement dur pour une petite voiture....avec des petits pneus....

alors, mis à part la pression des pneus.....
je préfere venir vers les spécialistes pour savoir si le souci est connu, et localisé sur une pièce en particulier avant de.....encore.....tout démonter....

merci de votre aide

merci pour ce retour

personnellement je compte garder celle ci pour le moment

faut que je trouve un moyen pour adoucir cette direction....
je ne pense pas qu'elle soit si dur d'origine

savez vous si il est possible de monter une colonne de direction avec DA electrique sur les modeles de 93 à 95 ?

yohweb a écrit:

savez vous si il est possible de monter une colonne de direction avec DA electrique sur les modeles de 93 à 95 ?

Mécaniquement, il ne peut y avoir que des problèmes pas trop insolubles. Mais il faudra aussi monter le calculateur d'assistance, et remplacer le calculateur moteur pour un modèle qui sait dialoguer avec l'assistance. Et donc changer aussi la clef à cause de l'anti-démarrage... etc.

Manip compliquée, et je ne dis rien du risque grave encouru si l'assistance se met à déconner en roulant (j'ai vu un cas de tout-droit dans un rond-point à cause de ça).

Si vous revendez cette voiture, et que vous ajoutez au prix ce que vous couteraient les modifs envisagées, vous pourrez acheter une modèle plus récent, avec DA d'origine !

merci beaucoup pour toutes ces précisions

Bonsoir, tètes d'amortisseurs avant et les ressorts, rotules de pivots et ceux de la crémaillère.
C'est pas normal que la direction soit exagérément dure, surtout avec les roues d'origine en 13 pouces.

dany a écrit:

Bonsoir, tètes d'amortisseurs avant et les ressorts, rotules de pivots et ceux de la crémaillère.
C'est pas normal que la direction soit exagérément dure, surtout avec les roues d'origine en 13 pouces.

en fait la direction est dure uniquement en tournant le volant sur place
dès que les roues commencent à tourner, la direction est super souple...presque flippant d'ailleurs ...lol

yohweb a écrit:

dany a écrit:

Bonsoir, tètes d'amortisseurs avant et les ressorts, rotules de pivots et ceux de la crémaillère.
C'est pas normal que la direction soit exagérément dure, surtout avec les roues d'origine en 13 pouces.

en fait la direction est dure uniquement en tournant le volant sur place
dès que les roues commencent à tourner, la direction est super souple...presque flippant d'ailleurs ...lol

Ca prouve que la dureté ne vient pas des éléments mécaniques, mais bien des pneus. Ca fait comme ça avec toutes les bagnoles sans DA.  Il faut s'assurer que les pneus sont bien gonflés, on peut monter à 2,5 bars sans problème.

Mathusalem a écrit:

yohweb a écrit:

dany a écrit:

Bonsoir, tètes d'amortisseurs avant et les ressorts, rotules de pivots et ceux de la crémaillère.
C'est pas normal que la direction soit exagérément dure, surtout avec les roues d'origine en 13 pouces.

en fait la direction est dure uniquement en tournant le volant sur place
dès que les roues commencent à tourner, la direction est super souple...presque flippant d'ailleurs ...lol

Ca prouve que la dureté ne vient pas des éléments mécaniques, mais bien des pneus. Ca fait comme ça avec toutes les bagnoles sans DA.  Il faut s'assurer que les pneus sont bien gonflés, on peut monter à 2,5 bars sans problème.

c'est exactement ce que j'ai fait ...

C'est sûr qu'avant les voitures étaient dépourvues de direction assistée.
Les chauffeurs d'alors (dont je fait parti) ne braquaient pratiquement jamais sur place, ils avaient l'habitude (que j'ai gardée) de redresser les roues voiture en mouvement.
Mais c'est vrai que ce n'est pas toujours possible.

J'ai la direction assistée sur ma twingo, mais je ne tourne quasiment pas le volant à l'arrêt, même en manoeuvre, j'attends d'avoir un peu de mouvement pour tourner le volant. ça préserve la mécanique en évitant de forcer.

Mathieu, petit scribe a écrit:

j'attends d'avoir un peu de mouvement pour tourner le volant. ça préserve la mécanique en évitant de forcer.

c'est ce que je tente de lui faire comprendre ..lol

Salut
De quelle année son les pneus parce que un pneu transpire il craquelle sur le coté et la bande de roulement devient dure avec le temps .

mic a écrit:

Salut
De quelle année son les pneus parce que un pneu transpire il craquelle sur le coté et la bande de roulement devient dure avec le temps .

les pneus sont quasi neufs
ils ont 6 mois

mic a écrit:

Salut
De quelle année son les pneus parce que un pneu transpire il craquelle sur le coté et la bande de roulement devient dure avec le temps .

Justement, on constate que les vieux pneus durcis perdent leur adhérence, et donc forcent moins pour braquer à l'arrêt. Mais c'est très dangereux de rouler avec des pneus dans cet état.