bein tout façon toute modification entraine forcement la conso c est sur que si on est pret d un litre au cent , il n efaut rien toucher a la voiture

Faux pour la ligne libérée

Quand on libere la ligne, enfin pour moi c'est tube afrique + inter tube + silencieux avec presque rien dedans (comme le grN que j'ai sur la clio), la conso baisse sensiblement.

En effet, le fait de virer le cata débride la voiture donc gain de couple, donc pas besoin d'appuyer autant pour rouler pareil, donc économies de carburant

Le fait de consommer plus, quand on met un bon pot ou une admission ou autre, c'est que le bruit donne envie d'appuyer, donc on s'emballe plus souvent, donc on consomme plus

Enfin ce n'est que mon avis, meme si ça s'est vérifié avec certains cas que j'ai deja vu

Hazguard a écrit:

Faux pour la ligne libérée

Quand on libere la ligne, enfin pour moi c'est tube afrique + inter tube + silencieux avec presque rien dedans (comme le grN que j'ai sur la clio), la conso baisse sensiblement.

En effet, le fait de virer le cata débride la voiture donc gain de couple, donc pas besoin d'appuyer autant pour rouler pareil, donc économies de carburant

Le fait de consommer plus, quand on met un bon pot ou une admission ou autre, c'est que le bruit donne envie d'appuyer, donc on s'emballe plus souvent, donc on consomme plus

Enfin ce n'est que mon avis, meme si ça s'est vérifié avec certains cas que j'ai deja vu

hazguard si tu enleve le cata oui tu consome moins c est sur , vu que c est un frein se sataner cata , mais moi je parlais juste d admission et de ligne , silencieux ar quoi , ou supprime inter , c est tout , mais pour le kad oui on consome plus , pas que pour le bruit , l injection calcul simplement , vu que on aspire plus d air a cause du filtre sport , plus d essence et injecter normal aussi ,