Bonsoir, l'ordre d'allumage peut être bon (au delco) mais vu les symptômes il me parait décalé.
Essayer donc de déplacer sur le delco (et pas sur les bougies), et en respectant bien cet ordre 1-3-4-2, les fils de bougies dans le sens horaire.

Bonjour!

Ma twin est partie au garage... l'avantage c'est que c'est un ami, donc il va faire tout pour comprendre, et il jouera pas au jeu d'un bon nombre de garagiste que je connais pour tenter de me faire payer plus en laissant trainer ou en changeant un certain nombre de pièce... et je sais aussi qu'il saura me dire si c'est réparable ou non.

Pour l'instant, il pense à un souci d'arrivée d'essence qui se fait, mais pas correctement. à voir donc.

Dès que j'ai des nouvelles, je vous dirais d'où viens le souci, et comment il l'a résolu. et si jamais il ne trouve rien... et bien là, je ne sais pas encore ce que je ferais, mais je verrais en temps voulu. (j'ai pas non plus envie d'envisager ce coté là des choses...)

Bises!

Il faut laisser faire l'artiste, mais ça ne peut pas êrre un problème d'arrivée d'essence puisque une explosion se produit au mauvais moment, on l'entend très bien.

Comme les fils de bougie sont à la bonne place, et le Delco correctement orienté, l'anomalie se trouve dans le moteur lui-même, probablement une communication entre les cylindres par un joint de culasse cramé.

Normalement, une mesure au compressiomètre permet de constater ça sans démonter la culasse. On peut aussi gonfler les cylindres l'un après l'autre par le trou de bougie pour mettre la fuite en évidence.

Bonjour,

Alors finalement, quel est le verdict?

Laurent

Bonsoir, pas de verdict pour le moment, il n'a pas encore eu le temps de s'y pencher Mais rassurez-vous, dès que j'en saurais plus, je vous tiendrais au courant.