Bonsoir, j'ai besoin de vos conseils pour pouvoir changer la poignée de porte intérieur sur ma twingo de 1998, pack électrique.

Merci d'avance.

Salut.
C'est tout bête : Tu as juste la vis à l'intérieur de la poignée à retirer. Puis tu sors le bloc. Tu vois alors la tringle qui relie la poignée au mécanisme. Il te suffit de faire pivoter la poignée à 90° pour sortir le bout de la tringle. Ne t'inquiète pas, la tringle en elle même restera en place et ne va pas de retrouver au fond de la portière si ça peut te rassurer... En quelques secondes c'est retiré et autant pour remonter

C'est super simple en fait, j'ai même changé la mienne à un feux en 30 secondes tellement c'est facile.

Merci à tous, du conseil. Bonne fête de fin d'année.

je relance ce sujet , j'ai moi aussi changé la poignée (côté conducteur) qui avait cassée...
Mais en fait j'ai l'impression que la nouvelle ne va pas tenir très longtemps, plus ça va et plus il faut forcer pour ouvrir la porte.
Avez vous déjà eu ce soucis ? Et si oui qu'elles solutions avez vous trouvées.

Merci

tu peux démonter ton panneau de porte et graisser les mécanismes liés à la serrure, de tout façon, ça peu lui faire que tu bien

le mécanisme ne peut pas se graisser sans démonter le panneau ?

Il n'y a pas de mécanisme particulier, simplement une tringle qui va faire bouger un axe qui ouvre le loquet. Cette tringle est fixée au loquet par une rotule clipsée. La seule chose qui peut bloquer et durcir l'ouverture est, à mon sens, soit la tringle qui est bloquée (donc voir ce qui la bloque), soit la rotule qui est démise. De toute façon; il n'y a pas à tortiller, il faut dégarnir la portière pour vérifier tout ça.

Bon je vais essayer de démonter la garniture donc.

Par contre j'ai l'impression que la porte a un peu de jeu, quand je la ferme de l'extérieur j'ai l'impression qu'elle remonte légèrement pour prendre sa place. Je ne sais pas si c'est clair ce que je dis .

Mais c'est comme si elle était un peu trop basse et que le fait de la fermer elle monte légèrement pour se remettre correctement en place.
J'ai du coup essayé de voir si elle bougeait entièrement ouverte et c'est le cas. Quand je la saisie je peux la relever légèrement et je sens un peu de jeu... Normal d'après vous.

Peut être le réglage de la porte peut se faire, si ce n'est pas normal, sans passer par la case garagiste ?

Merci

Il me semble (à vérifier : j'ai pas l'auto sous les yeux en ce moment, je pourrai voir ça à midi) que les charnières sont rivetés, donc pas de réglage à ce niveau. Par contres les charnières sont vissées ur les montants.
En tout cas, je ne vois pas un quelconque rapport avec ton souci d'ouverture. De l'extérieur, tu est obligé de forcer aussi pour ouvrir ?

non de l'extérieur je ne force pas du tout pour ouvrir la porte, il n'y a sans doute pas de liens avec le problème de poignée

Alors voilà. Pour ta portière qui remonte, tu peux jouer sur la vis au niveau de la charnière (flèche rouge sur la photo). C'est la charnière côté conducteur. Attention à ne pas claquer la porte lors du réglage. Attention, règle très doucement, très finement car une 1/8 de tours de vis peut faire varier de plusieurs millimètre la hauteur de la porte.

Bonjour, moi aussi j'ai depuis peut un problème avec ma poigner intérieur coter conducteur.
Depuis quelque temp, il fallait que je force dessus pour l'ouvrir de l'intéreiur (aucun problème pour ouvrir de l'exterieur) et hier en allant au boulot, une partit de la poigner est rester dans ma main... Donc se matin direction la casse recupérer une poigner, je l'installe et sa continue a être dur, j'ai mit du wd40 pour nettoyer la tringle d'ouverture, re-graisser et toujour pareil.... par contre pour enlever la garniture aucunne vis mais de la colle entre la portière et la garniture, est-ce normal??

Je relance le sujet... Bonjour à tous !

Petit problème de poignée coté passager, elle se manipule correctement, elle n'est pas cassé, mais n'ouvre pas la porte hé hé... elle "fonctionne dans le vide"... Je pense que c'est la tringlerie qui est démise mais je ne suis pas sur, j'ouvre les garnitures samedi pour regarder ca !

Cas classique facilement "réparable" :

Tu as 3 vis au niveau de la serrure. Tu dévisse celle du bas la plus proche de l'habitacle et tu vaporise du WD40 dans le trou de la vis. Tu revisses, le problème est réglé, ta poignée te permet de nouveau d'ouvrir la porte.

Je t'ai entouré l'endroit sur cette photo prise sur le net. (Contrairement à la photo, inutile de retirer
toutes les vis, juste celle que j'ai entouré et tu vaporise dedans)

Good merci.

Merci beaucoup pour ton tutoriel !
Mais j'ai oublié de préciser que c'est la poignée intérieure.. désolé..

Oui, mais ton souci ne vient pas de la poignée intérieure.
Tu dis qu'elle fonctionne, que tu peux l'actionner, mais que la porte ne s'ouvre pas.
Et bien si c'est le cas, ton souci vient bien de la serrure comme je te l'ai indiqué.
En fat, la serrure se grippe à la longue (plus de graissage, poussière etc) et ça finit par ne plus fonctionner. T peux activer la poignée sans problème, mais la porte ne s'ouvre plus.
Il faut donc graisser le mécanisme de la serrure (comme je te l'ai indiqué) et tu verras qu'en quelques secondes, ton problème sera réglé.

Je t'ai indiqué la procédure en toute connaissance, car j'ai du le faire sur ma voiture (après avoir changé inutilement les poignées intérieures pensant que ça venait de là, et j'ai fini par trouver la parade efficace sur internet.
Je t'en fais part aujourd'hui.

Merci encore !

Je teste ça samedi ! je viens de le rajouter à ma liste de bricolage ah ah :
- réparer poignée portière passager (avec ton tuto )
- installer un lève vitre passager (et voir le bordel qui s'est passé dans ma portière... bruit d'un truc qui cogne dans les virages, à mon avis le lève vitre qui s'est barré...)
- refixer les garnitures de porte (agrafes commandées) passager et conducteur
- nettoyer/graisser les mécanismes d'ouverture des portières (surtout conducteur, où j'ai l'impression de devoir arracher la poignée pour pouvoir ouvrir la porte...)

Je sens que je vais rigoler/m'énerver samedi soir !!

Bonjour à tous !

Je relance un petit coup ce sujet parce que j'ai pété le pas de vis de ma poignée intérieur conducteur.... je suis un gros branque je sais, mais les mecs qui avaient démontés la poignée avant moi devaient pas y aller de main morte parce qu'elle a cassé très vite dès que j'ai reserré la poignée...

Auriez vous déjà eu le cas et trouvez une solution ? Merci d'avance !

Coucou les copains !

Est-ce que quelqu'un pourrait m'aider sur mon problème cité dans le message précédent ? C'est vraiment galère quand Madame prend la voiture

Merci d'avance

C'est quoi le problème exactement ? Le pas de vis dans la portière qui est foiré ? La vis qui est abimée ? Les deux ?

Soit tu mets une vis neuve legèrement plus grosse après avoir taraudé le trou au diamètre supérieur.... soit tu agrandis le trou et tu mets un écrou prisonnier et une vis neuve... soit tu mets une vis à agglo (méthode sauvage)... enfin il y a des tas de solutions, c'est à toi de voir le plus facile...

Le pas de vis n'est plus présent, il a pété et est tombé dans la portière, il ne reste que l'armature métallique autour.

Mais tu viens de me donner une idée à laquelle je n'avais pas du tout pensé !!
Je vais acheter tout bêtement un écrou prisonnier et une vis, je pourrais laisser l'écrou prisonnier fixé au support métallique, et ce sera facilement démontable !
Merci à toi !