bjr
g demonte moteur de 1997 pour changer segments et la surprise je dois changer pistons.g oublier de marquer les bielles et la suis bien embete pour les remonter savais vous dans quel sens je doit les remettres vu qu il y a une bosse d un seul cote en haut de la bielle et en bas (villebrequin) un cote plat je pense que c pour l equilibrage du villebrequin ??
merci beaucoup

Sur la tête de bielle (en bas !) il y a un plat avec un repère, il faut que ça soit du côté opposé à l'arbre à cames. La flèche sur le piston doit être vers le volant.

Bon, mais par ailleurs il faut que chaque bielle ait son chapeau, et qu'elle soit montée à sa place d'origine. S'il n'y a pas eu de numéros frappés au démontage, ça va pas être facile. Peut-être en regardant avec soin les rayures sur le vilebrequin et celles sur les coussinets (s'ils n'ont pas été mélangés !)

merci  Mathusalem
les bielles je sais dans quelle chemise elles vont ca c bon . apres de nombreux interrogatoires  lol la flèche du piston doit être vers la distribution ....!!!!??..  ce que je comprend pas c comment mettre cette bielle quand tu parle de l arbre a camme il est en haut et centre ? si je me met devant pare choc avant  comment elle va ??? merci

Bon, alors mille excuses. Ca ne doit pas être le moteur auquel je pense, si l'arbre à cames est au milieu, c'est un D7F et là pour le moment je n'ai pas retrouvé la doc correspondante. Dès que j'ai des nouvelles, je le dis....

pas de soucie
impossible de trouve pour l instant l info j allucine .....

alors pour info le bossage est vers l avant

merci du retour, t'as trouvé où ?

Salut,

Est-ce que ce document pourrait répondre à ta question ? (RTA twingo)

merci   a vous
la doc correspond  c cool je donnerai des explications a ce qu il m ai arrive de negatif .... et posterai photos .
les coussinets comme a l origine que l on ne trouve plus meme chez renault  et la mise en place de l axe du piston sur bielle fait portant chez la seule boite equipee chez moi .
a plus

Pourtant en cherchant "coussinets de bielle d7f" sur Google on trouve plusieurs fournisseurs, y compris en cote réparation. Apparemment il faut faire gaffe parcequ'il existe au moins deux montages incompatibles...

avant de remonter les pistons segments neufs il m a falu deglacer les chemises avec une fabrication maison  qui va super bien. pistons prets a faire leur travail. depuis la remise en route elle tournee sur 3 pattes et tremblee enorment a certain regime,donc demontage de la culasse et apres avoir verifie l etenchelite des soupapes il y avait un guide de soupape que g tordue a un moment donne ( c est la premiere fois pour moi donc la boulette) bref content quand meme d avoir trouve ma connerie je vais nettoyer chemise et la la catastrophe.me suis rendu compte tres facilement que les 4 chemise sont rayees ..le mot est faible.a savoir que le piston bielle a etait mis chez un pro (ptdr)......les axes des pistons se sont barrees au bout de 200 bornes youpi
au final bloc mort donc suis a la recherche d un moteur
a bientot  snif

C'est la cata!