Salut,
C'est vrai qu'un contrôle interne de la boîte à air serait nécessaire pour se garantir de l'absence du bout manquant...
À espérer que cela soit possible par Teotom212, indépendamment du fait qu'il s'interroge sur le rôle de de ce capteur majeur... La tâche bien que non complexe reste quand même un peu ardue sur ce moteur.
Et tant qu'à y être, une fois déposé, de nettoyer in-situ, en préventif ou en curatif selon, le boîtier papillon, le reniflard, et pourquoi pas traiter un autre problème chronique du 16v, le remplacement du joint du cache culbuteur, occasionnant un suintement d'huile moteur côté collecteur d'échappement... Sinon la case garage risque d'avoir un certain coût, ou un coût certain.