Bonjour à tous. Aujourdhui j'ai démonté mon démarreur pour huiler les paliers parceque ça faisait un bruit pas sympa. Ce problème là est réglé, mais...

C'est donc une twingo Privilège de fin 2001, moteur D4F 16 soupapes, le démarreur est probablement d'origine, c'est un Valeo D7E1 (28G1 1733 etc...) et quand j'ai viré le capot, j'ai trouvé 3 charbons, dont 1 bien usé, passera pas l'hiver

Le problème est que les kits de charbons vendus pour ce démarreur sont des kits de 4 pièces (à priori identiques). Est-ce que quelqu'un a déjà vu ça ? Parceque j'ai commandé un kit, mais il faut que je me tape encore le démontage (vraiment pas facile), et si c'est pour m'apercevoir que ce ne sont pas les bons charbons, il faut que je remonte, j'habite dans un pays plat, impossible de se garer en haut d'une côte

Merci !

Hello !

Perso je n'ai jamais remplacé les charbons sur les démarreurs récents, il faut avoir un fer à souder relativement puissant et pour les soudures ( argent/étain ), il faut avoir un certain doigté ce qui n'est pas mon cas pour les petites soudures  
Il est bien plus simple de le remplacer complètement
( avec les échanges standards ils ne reviennent pas très cher sur le net )

Merci pour la réponse. ll y a quand même un écart très important entre le prix d'un jeu de charbons et le prix d'un échange standard. Ca justifie pour moi la réparation, d'autant que pour le moment le démarreur que j'ai fonctionne parfaitement, le Dieu des Moteurs en soit loué !

Alors je fais des incantations magiques pour que ça tienne jusqu'au retour des beaux jours, ça ne fait que 4 mois à attendre en somme. Si les charbons que j'ai reçus ne sont pas exactement du bon modèle, ça me semble y ressembler beaucoup, Je complèterai cette filière au moment venu pour expliquer si j'ai réussi la réparation et, le cas échéant, comment j'ai réussi !

D'autant qu'un jour ou l'autre le problème se posera aussi pour l'alternateur...

Salut Mathusalem,


je déterre ton post de 2016... je suppose que depuis tu as remplacé les charbons en question, ou alors tu as cédé à la facilité en remplaçant le tout (ce dont je doute).

Je vais m'atteler d'ici quelques temps à cette manip, je l'ai fait autrefois sur d'autres démarreurs, çà ne m'effraie absolument pas, à moins que technologiquement parlant ce soit quasiment impossible sur le D7E1 (sertissage usine ou que sais je), mais çà serait étonnant.

Avant de tout déposer pour rien, j'ai trouvé ce kit de charbons (4 effectivement) => https://www.condensateur-web.fr/balais-charbon-compatible-pour-demarreur-valeo-d7e1-A880-CP562496.html est ce le bon modèle ?
Bon ok le site semble indiquer que oui, mais de ta propre expérience ?

Merci à toi, bonne journée.

Eh bien non, finalement je n'ai pas remplacé les charbons, et ça tient toujours...
(Je me sers très peu de cette voiture, et d'autant moins que l'essence devient un produit de grand luxe)

Alors, désolé, je ne sais toujours pas si ce que j'ai reçu à l'époque est le bon modèle !