Bonjour
Maintenant que j'ai résolu mes problème de boite auto, c'est le moteur qui fait des siennes.

donc I Phase 2 (X06) 1.2 i Quickshift 60 cv Boîte auto, 200 000Km moteur D7F.

J'ai pris un impact sur le radiateur, voyant de surchauffe qui s'allume, je fait le tour du rond point et je vais me garer sur un parking. Le moteur ne sent pas le chaud, je n'ai pas l'impression que cela ai surchauffé.
Le garagiste m'a changer le radiateur, d'après lui pas de problème avec le joint de culasse, par contre il me signale que quand il envoie un peut ça broute, ce qu'elle ne faisais pas avant.

Effectivement ça broute, et dans ce cas le voyant de pollution clignote.
L'impression que ça me donne c'est que le régime moteur n'est pas le bon, quand je passe les rapport en manuel c'est beaucoup mieux.

Au ralenti le régime est stable, quand je monte dans les tours au point mort nickel, elle ne tourne pas sur trois pattes, le niveau de liquide est stable et ne reste pas en pression, pas de mayo.
Je ne vois rien de particulier à l’échappement.

L'impression que ça me donne c'est qu'un capteur déconne, j'ai nettoyer le capteur d'air, pour le reste je sèche. Je suis plus habitué à mes moteurs de 4L....

edit
LA culasse ou le joint pourrais être HS sans aucun symptôme ou se serai un capteur a pu surchauffer ?

Bon cet après midi, ballade dans la campagne avec les enfants, je me suis dit au pire je roule en manuel.
Et là rien fonctionnement nikel... Peut être un connecteur que je n'ai pas démonté hier qui a pris un coup de liquide de refroidissement à la vidange et qui a eu le temps de sécher.
Je suis quand même réservé, a suivre dans les jours a venir.

Mes questions du message précédant restent d'actualité, si quelqu'un a des idées.