Bonjour à tous,

Il y a quelque semaines lorsque je mets le contact et tourne la clef, le moteur ne démarre pas mais j'entends comme un petit bruit de turbine (j'imagine la partie rotative du démarreur). 2 ème coup de clé le moteur démarre. La fréquence de ce problème augmente de plus en plus.
Donc je vérifie la batterie, elle me semble ok (un peu plus de 12V moteur à l'arrêt, et un peu plus de 14V moteur tournant), donc j'écarte la piste de la batterie.

Je pense que c'est le démarreur, je ne l'ai pas vraiment testé mais c'est une possibilité qu'il fatigue". Je commande un nouveau démarreur, et à reception je me rends compte que l'excitateur du solénoïde est une tige filetée et sur l'ancien une fiche plate. Je me retrouve donc face à un problème de connectique.

D'après vous, ai je choisi le mauvais démarreur ( je vous mets des photos pour les références étou) ? Est ce que c'est le bon mais je dois sertir le câble qui alimente l'excitateur avec une cosse à oeillet ? Voyez d'autres hypothèses ou conseils à me donner ?

Voici le type mine du véhicule (si je ne me trompe pas) : C068A5

Par avance, merci pour votre aide

si mécaniquement c'est le même
soit tu coupe ta cosse et tu la change
soit tu fais un petit fil avec une languette faston 6.35 d'un coté et une cosse a oeil de 5 mm de l'autre

Salut Numeric,

Merci pour ta réponse rapide. Qu'appelles tu un petit fil ?

bah un fil pas bien long

ou un truc comme ca

https://www.conrad.fr/fr/p/languette-6-3-x-0-8-mm-te-connectivity-140814-2-a-souder-sur-circuits-imprimes-45-non-isole-metal-1-pc-s-808200.html?vat=true&utm_source=google&utm_medium=surfaces&utm_campaign=shopping-feed&utm_content=free-google-shopping-clicks&utm_term=808200&gclid=Cj0KCQiAgribBhDkARIsAASA5bvIRy3GhrsIWlX10JFT1FZTODqcq3-o_0IE-YSelQtaJhWUGTFlW0caAopoEALw_wcB

Ok merci pour les infos précieuses. Donc si je comprends bien, avec ce type de raccord je mets le côté languette dans la fiche plate prêsente qui va à l'excitateur, et je mets le côté oeillet sur la tige filetée du nouveau démarreur ?