Bonjour, et bonne année à tous

J'ai acheté ma TWIN' il y a un peu plus d'un an.
j'avais remarqué cette annotation sur le PV du contrôle technique:
" 2.1.1.1.2 ANGLES, RIPAGE AV: ripage excessif
" 5.3.2.1.3 PNEUMATIQUES: usure irrégulière AVG, AVD
sans y prêter réellement attention.
Je viens de terminer ma vidange.
Je me suis aperçu que les pneus AV sont HS usés à l'intérieur
J'ai remarqué que quand je la regarde on a l'impression que les roues penchent légèrement (le haut vers le véhicule et le bas vers l'extérieur)
Ma question est la suivante est-ce que ce défaut se règle ? (par un passage sur un banc de réglage de géométrie du train avant, par exemple),
et y a t il un lien avec une éventuelle usure des amortisseurs ?
jaune
Pour illustrer, (un petit schéma vaut mieux qu'un grand discours), voici une photo d'un des pneus vous constaterez qu'il est temps que je m'en occupe....
  
https://i.servimg.com/u/f55/17/74/80/64/dsc01512.jpg

Bonsoir,

Alors d'après ma petite expérience, le ripage excessif indique que la voiture tire beaucoup d'un côté et à la longue provoque l'usure des pneus.

Cela se corrige en faisant une géométrie et en cas de besoin en remplaçant par exemple une pièce du train avant qui serait défectueuse.

jeffcru a écrit:

 
Bonjour, et bonne année à tous

J'ai acheté ma TWIN' il y a un peu plus d'un an.
j'avais remarqué cette annotation sur le PV du contrôle technique:
" 2.1.1.1.2 ANGLES, RIPAGE AV: ripage excessif
" 5.3.2.1.3 PNEUMATIQUES: usure irrégulière AVG, AVD
sans y prêter réellement attention.
Je viens de terminer ma vidange.
Je me suis aperçu que les pneus AV sont HS usés à l'intérieur
J'ai remarqué que quand je la regarde on a l'impression que les roues penchent légèrement (le haut vers le véhicule et le bas vers l'extérieur)
Ma question est la suivante est-ce que ce défaut se règle ? (par un passage sur un banc de réglage de géométrie du train avant, par exemple),
et y a t il un lien avec une éventuelle usure des amortisseurs ?
jaune
Pour illustrer, (un petit schéma vaut mieux qu'un grand discours), voici une photo d'un des pneus vous constaterez qu'il est temps que je m'en occupe....
  
https://i.servimg.com/u/f55/17/74/80/64/dsc01512.jpg

Bonjour

Faudrait que tu commence par présenter ton véhicule: année, motorisation, modèle, kilométrage, etc...)
Comme dit plus haut, géométrie à faire: si une pièce est défectueuse lors du contrôle, le professionnel te dira quoi changer

 
Merci pour vos réponses, ma Twin' est une série FIDJI de 2000, jaune,  
169000 km, en très bon état, hors mis ce soucis d'usure des pneus.
Je vais donc faire faire un devis par un pro.
Mais je suis fan de mécanique, et j'aime bien faire si possible les entretiens et même les réparations de mes voitures. (J'ai aussi une c3 HDI de 2006)   
Ça reste encore abordable sur ce type de voiture   
Je vous tiens au courant.

Géométrie chez Point S: 56 euros

L'usure des pneus est la conséquence du ripage trop important

Si tu veux bien faire les choses, il te faut changer les pneus avant et faire une géométrie complète du train avant   

Merci pour ces renseignements,
Oui "of course" je veux faire les choses comme il faut car c'est une voiture que je veux garder.
C'est aussi la raison pour laquelle je veux faire toutes les opérations de réparation moi-même suivant mes limites bien-sûr...  
Si le pro me dit qu'il y a des pièces à changer, je les changerai moi-même, et je lui confierai le réglage.
  
Mon but est de "collectionner" cette voiture qui est actuellement à l'usage de ma fille, quand elle voudra en changer.
  
Je vais commencer par changer les amortisseurs (les 4) et les ressorts pour partir sur une base saine de ce coté là. (je n'ai pas de trace de l'ancien proprio)
Il y a deux ou trois bricoles, puisque le ventilateur habitacle ne fonctionne qu'en position 4, le plafonnier est cassé, et  poignée fendue....
Coté carrosserie: la portière conducteur a été forcée puis redressée mais ça se voit, sinon une ou 2 griffures par-ci par là, mais rien de sérieux, la couleur est un peu passée à certains endroit, il faudra faire une peinture à terme...  

Mais priorité à la sécurité  
Je vous tiens informé de l'évolution.

Ressorts: inutile de les changer s'ils n'ont pas de spire de cassée
Ventilation habitacle ne fonctionnant que sur la 4ème vitesse: c'est un pb archi classique, pb de module de régulation. Un peu de lecture: http://www.auto-technique.fr/fiche-technique/climatisation-resistance-de-ventilation-remplacement-renault-twingo-1-p1-117.html
http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet564470.htm
http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet265134.htm