universelle, il était monté sur une g3 gti 16 d'un ami. mais sur le cleon frenchement je suis perdu pour le montage lol

c'est pour sa que je voulais me dirigé vers un flitre a air de remplacement mais c'est pas terrible apparament donc je sais pas

renault sport 971 a écrit:

universelle, il était monté sur une g3 gti 16 d'un ami. mais sur le cleon frenchement je suis perdu pour le montage lol

c'est pour sa que je voulais me dirigé vers un flitre a air de remplacement mais c'est pas terrible apparament donc je sais pas

ok bein avantage de la bmc , c est que c est un filtre sec comme piper cross , ou d autre , pêrso je les prefere au green ou kn , moins d entretien et moins d encrassement , celui que j ais mis dans laz twingo c est ça , pas de graissage , un petit nettoyage a la souflette ou a l eau mais seche tres rapidement , donc avantageux ,, pose une photo de l engin , tu verra que c est facile a poser

voila je me dis que ca pourrait etre sympa mais peur de faire une mauvaise instalation et surtout peur de bousillé mon moteur ce serai bete...

en tout c'est bien beau

renault sport 971 a écrit:

voila je me dis que ca pourrait etre sympa mais peur de faire une mauvaise instalation et surtout peur de bousillé mon moteur ce serai bete...

tu est sur que c est un bmc ????????,

j ais jalmais vu chrmoer chez eux , ou alors il y a peut etre logntemps , sinon le truc et le seul faut voir l etat du filtre , sec ???? vieux ou pas , c est surtout l entretien , et tu ne risque rien a poser , en plus ça va etre simple tu a deja un coude plus ou moins a tout casser 1 demi heure de pose apres tout depend ou tu veut la poser

Moi ça m'a jamais inspiré de monter une admi ou boite a air sur le cleon, a part un cornet pour carbu ou un filtre spécifique qui s'adpate direct dessus, mais prend l'air chaud... au final j'estime que ça vaut pas le coup Enfin ce n'est que mon avis

La avec cette boite a air, il faudra absolument garder la partie plastique d'origine, en virant le filtre à l'intérieur, et brancher le coude de la boite a la place du tuyau pourri d'origine

renault sport 971 a écrit:

voila je me dis que ca pourrait etre sympa mais peur de faire une mauvaise instalation et surtout peur de bousillé mon moteur ce serai bete...

amène le au rasso et on va y réfléchir ensemble

ok ca roule le palois


ba j'étais sur que c'était une bmc , tu me fais douté jeroo lol bref je ramene tout sa au rasso et on verra bien

merci en tout cas

Hazguard a écrit:

Moi ça m'a jamais inspiré de monter une admi ou boite a air sur le cleon, a part un cornet pour carbu ou un filtre spécifique qui s'adpate direct dessus, mais prend l'air chaud... au final j'estime que ça vaut pas le coup Enfin ce n'est que mon avis

La avec cette boite a air, il faudra absolument garder la partie plastique d'origine, en virant le filtre à l'intérieur, et brancher le coude de la boite a la place du tuyau pourri d'origine

si tu enleve le filtre de cette admission , qui va filtre apres ???

non faut pas la poser nue quand meme , je te l accorde ça sert pas a grand chose sur twingo , mais le seul gros gros avantage et le couple recuperer meilleur quand meme , un peut plus pechu dans les tours , voila a quoi cela sert

ce que je kiff c'est le bruit, m'en fou que ça rapporte 0,2 chevaux

moi c'est la meme!!

j'adore le bruit

jero01 a écrit:

Hazguard a écrit:

Moi ça m'a jamais inspiré de monter une admi ou boite a air sur le cleon, a part un cornet pour carbu ou un filtre spécifique qui s'adpate direct dessus, mais prend l'air chaud... au final j'estime que ça vaut pas le coup Enfin ce n'est que mon avis

La avec cette boite a air, il faudra absolument garder la partie plastique d'origine, en virant le filtre à l'intérieur, et brancher le coude de la boite a la place du tuyau pourri d'origine

si tu enleve le filtre de cette admission , qui va filtre apres ???

non faut pas la poser nue quand meme , je te l accorde ça sert pas a grand chose sur twingo , mais le seul gros gros avantage et le couple recuperer meilleur quand meme , un peut plus pechu dans les tours , voila a quoi cela sert

Lol je veux pas enlever le filtre de la boite a air, mais celui d'origine, le rectangulaire

Double filtration ça sert a rien

Hazguard a écrit:

jero01 a écrit:

Hazguard a écrit:

Moi ça m'a jamais inspiré de monter une admi ou boite a air sur le cleon, a part un cornet pour carbu ou un filtre spécifique qui s'adpate direct dessus, mais prend l'air chaud... au final j'estime que ça vaut pas le coup Enfin ce n'est que mon avis

La avec cette boite a air, il faudra absolument garder la partie plastique d'origine, en virant le filtre à l'intérieur, et brancher le coude de la boite a la place du tuyau pourri d'origine

si tu enleve le filtre de cette admission , qui va filtre apres ???

non faut pas la poser nue quand meme , je te l accorde ça sert pas a grand chose sur twingo , mais le seul gros gros avantage et le couple recuperer meilleur quand meme , un peut plus pechu dans les tours , voila a quoi cela sert

Lol je veux pas enlever le filtre de la boite a air, mais celui d'origine, le rectangulaire

Double filtration ça sert a rien

ok mais la aussi ça marche pas la boite a air d origine case lme flux d air , le mieux et de mettre en direct pour forcer l air , cela sert ça un kit admission ,

Sauf qu'un kit d'admission ça va bien sur une pipe d'admission, pas sur le dessus d'un carbu

Cela dit, j'ai déja vu un cléon avec admission directe, la durite était montée direct à la place de la boite plastique d'origine, la ça peut etre sympa

voila j'ai retrouvé la photo:

ça doit déjà bien ronronner comme bestiole ça

Probablement

Hazguard a écrit:

voila j'ai retrouvé la photo:

oui c est ça donc je parlais on garde pas la boite a air d origine je croyais que tu voulais dire comme certain le fond conecter le kad sur la boite a air d roigine et enlever le filtre en papier d origine , comme bcp de gens le fond sur bcp de voiture j en vois bcp de motage , mais tres bidon ou inutile ,

ce montage et bien sauf pour une chose , comme tout les kit que les fabricant vendent pour la go ou d autre voiture 206 ou autre , le filtre debouche tjrs , derriere le radiateur , pour deux raison , la premiere , cela leur fait pas trop chere a fabriquer a part le coude a connecter , le deuxieme il pense a l hiver en qques sorte , derriere le radia l air l hiver et rechauffer legermenet , par la chalmeur du radia ,; comme si vous aviez garder tout d origine car a la base vous avez un retour d air ou un rehauffeur , , pour ma part l hiver c est bien mais l ete non car apsiration d air chaud quasi 100% le mieux et de le poser en bas du pare choc sous le radia , ou comme je les mis meme si c est p^rovisoire , car de l autre coter le radia est pas la , juste derriere le phare , mais bon chacun vois come il veut , perso les kity vendu dans le commerce valent pas grand chose ou juste a faire plus de bruit en ngros , car aspiration d air pas trop forcer et aspiration d air chaud , donc pas trop rentable l investissement , non plus

voila qques photo de bon montage et mauvais

les mauvais montage meme tres mauvaius car pire que le montage d origine







j ais pas que des montage sur twingo mais le principe reste le meme

le pire du pire des montage , je comprend meme pas que le type a poser ça , carrement inutile et le moteur tourne encore plus mal , deja vu 205 gti un type en a poser un cone et la voiture tournais encore pire que l origine , bcp crois que tu pose le filtre n importe ou et tu prend 15 chevaux



les montages passable , mais a eviter quand meme , car flux d air chaud et froid , donc moyen , mais c est la faciliter et les fabricant les vendent tout pret a poser , comme green , jr filter , k et n ect etc

en rouge flux d air chaud


ensuite les bon montage pas forcement les melleurs mais bien pour le fulx d air frais ,
lui a ete tres malin il a palier au probleme de flux d air chaud radiateur a copier


montage corect hormis l air en hauteur et tjrs plus chaud qu au sol , mais corect quand meme


lui aussi a ete malin il a pris u filtre tres fin mais allonger pour le loger derriere le phare et prendre l air comme a l origine , , green ou d autre le fond ce genre de filtre


c est une 206 mais le montage et bon la boite a air et fermer donc empeche de tropo prendre d air et il prend l air a l aide d une gaine ou un boa , mais en bas du pare choc dopnc tres bon montage


lui a depoter l admission hors de la portée du flux d air radiateur donc bon montage


voici le miens deja poser plusieurs fois , le miens et bon pour l apelle d air frais , mais moyen pour la logueurs de la gaine top longue , le filtre a ete channger , mais du coter du phare droit il y a un trou et il est derriere le are choc en bas donc il prend tout l air frais ,
le mieux de poser une tubulure en dur pour forcer l air encore plus , cela sera fait plus tard


le filtre et un filtre sec , donc pas gras , donc moins de poussiere , moins de nettoyage , et meilleur , ceux qui vont dans le dessert ou dans l eau comme 4X4 , on plus des filtre en mousse et non du coton ouater , qui serais trop gras et le coton s imbibe d eau ou le sable se collerais , sur la 206 j ais un green , je le ,nettoye tout les deux mois tellement il s encrassent vite , sur la go , tranquille un coup dee souflette et c est bon ,


voila a peut pret j espere que j en aisderais encore une fois plus d un , mais reflechissez avant de faire un montage , car si vous le positionnez pas bien , l effet voulu du filtre sport sera a effet contraire

et moi jéro le mien il et bien placé ?
https://www.youtube.com/watch?v=eni05mi4BS4

qu'estion ronron on m'enten bien
et nivo péche heu j'ais pas trop vu de diférence

TWINGO-TAZ a écrit:

et moi jéro le mien il et bien placé ?
https://www.youtube.com/watch?v=eni05mi4BS4

qu'estion ronron on m'enten bien
et nivo péche heu j'ais pas trop vu de diférence

bein oui car il est comme moi au meme endroit tun a moisn de flux d air chaud , mais par contre
il est ENNNNNNNNOORMMMMMMMMEEEEE c est jusqu a 300 chevaux le tiens , trop gros c est pas bon non plmus faut un juste milieu , pou nos go un filtre maxi jusqu a 100 chevaux suffit largement ,
mais bon ça va ou il est , par contre si tu veut du gain c est bien d aspirer l air frais en plus , encore faut il aprfes rejeter les gaz plus vite

a tu une ligne ou silencieux sport , car les deux se complete pour un bon rendu , se sont deux produit de complement

non j'ais pas de pot
trop chére et pi je trouve pas de bon dans mon coin
j'ais été voir chéz auto sport willy
il en on plein met je ne sais pas le qu'elle passe sur la twingo

TWINGO-TAZ a écrit:

non j'ais pas de pot
trop chére et pi je trouve pas de bon dans mon coin
j'ais été voir chéz auto sport willy
il en on plein met je ne sais pas le qu'elle passe sur la twingo

si tu veut un silencieux de go pas chere , surtout que auto sport fait la meme marques voila


moi aussi je boss bcp avec auto sport willy , meme si il veulent plus trop travailler avec les pro , mais bon , je prefere travailler en direct , car auto sport se fournie en general chez jom ou fk , ou encore autostyle , donc il prennet leur marge , en plus leur prix on nettement augmenter , mais ils ont aussi d autrre fournisseur allemùand et belge je pense , donc ils ont quand meme de tres bon choix ,


http://www.jom.de/advanced_search_result.php?XTCsid=cfe8811feb1faae91d8c5f081446a3c8&keywords=twingo

ou bien d autre pour la twingo on peut en trouver sur le net a 99 euro hors frais de port , moi j ais un inoxcar mais j ais de bon prix sinon j aurais pris chez autosport ou ailleur , voila

Pour moi le meilleur montage est celui ou le filtre est dans le compartiment qui alimente la ventil, la l'air est bien frais et protégé de la chaleur du bloc, de plus le chemin n'est pas tres long, que du bon

jero01 a écrit:

TWINGO-TAZ a écrit:

non j'ais pas de pot
trop chére et pi je trouve pas de bon dans mon coin
j'ais été voir chéz auto sport willy
il en on plein met je ne sais pas le qu'elle passe sur la twingo

si tu veut un silencieux de go pas chere , surtout que auto sport fait la meme marques voila


moi aussi je boss bcp avec auto sport willy , meme si il veulent plus trop travailler avec les pro , mais bon , je prefere travailler en direct , car auto sport se fournie en general chez jom ou fk , ou encore autostyle , donc il prennet leur marge , en plus leur prix on nettement augmenter , mais ils ont aussi d autrre fournisseur allemùand et belge je pense , donc ils ont quand meme de tres bon choix ,


http://www.jom.de/advanced_search_result.php?XTCsid=cfe8811feb1faae91d8c5f081446a3c8&keywords=twingo

ou bien d autre pour la twingo on peut en trouver sur le net a 99 euro hors frais de port , moi j ais un inoxcar mais j ais de bon prix sinon j aurais pris chez autosport ou ailleur , voila

Salut Jero pour un silencieux sur un 1.2 l 16v y a pas ?