bonjour à tous,

Voilà depuis quelques temps la twingo fait des siennes.

Aléatoirement, elle va brouter à l'accélération en seconde comme si elle était bloquer à une certaine vitesse et elle repare d'un coup. Ou bien elle va décéléré de temps en temps.

Le système d'allumage est neuf excepté le faisseau et la bobine d'allumage.

Je penche plus pour la pompe à essence qui est semble t'il un problème récurent

voilà si vous avez des pistes ou des expériences similaires

merci

J'ai le même prob et on ma dit c'est l'effet Vtec... xD

PMH ?

j'ai pensé à ça aussi mais comme elle démarre au quart de tour...

après il faudrait que je vérifie le débit de la pompe qui est donné pour 0,83 litre par minute (valeur RTA).

La pompe n'est pas le problème ^^
Ca peut être le capteur PMH ( j'ai eu le cas cet après-midi sur une Fiat Sedici !
La conductrice accélère, il ne se passe rien pendant 2 secondes elle la voiture reprend brutalement...

A tester ^^

Dadou a écrit:

La pompe n'est pas le problème ^^
Ca peut être le capteur PMH ( j'ai eu le cas cet après-midi sur une Fiat Sedici !
La conductrice accélère, il ne se passe rien pendant 2 secondes elle la voiture reprend brutalement...

A tester ^^

Pour mon problème, chez Renault on ma dit que ça pouvait être le Pmh, toi tu ma absolument dit que était impossible.
Tu ma dit qu'un capteur pmh, soit il fonctionne soit il fonctionne pas et dans ce cas on démarre pas.
Des à présent, pour les pannes que je rencontre avec la twingo ou le Partner je vais me fié à moi même qui connait les voitures parce que mine de rien, on m'en aura dit des conneries, si j'écoute tous le monde, j'en serais à mon 2eme moteur

Moi g eue une prise d'air dans la pompe à essence et ça faisait idem

Bah en général soit il donne un signal soit il en donne pas x)
En l'occurence cet après-midi ... c'était que de temps en temps x)

Les voitures je les connais aussi hum... c'est juste mon métier Max...
Et ca va faire 5 ans que je bosse à 100% là dedans... entre autre sur voiture de courses... x)

Je pense avoir les bases lol

Mon capteur PMH, il fesait ch**** mais j'ai rouler la voiture avec pendant 6 mois avant de trouver la cause. donc, si on peut rouler avec !

merci à tous pour votre aide.

e problème est vraiment aléatoire,

je l'ai prise hier pour aller faire une course et là ... une horloge, pas un soucis.

Le PMH, c'est une piste mais je pensais seulement que ça causait des problèmes de démarrage, au moins c'est pas très cher.

Bon le problème semble résolu.

j'ai fait un remise à zéro du calculateur (débrancher la batterie 5 minute, mettre le contact 5 minutes après avoir rebrancher la batterie, laisser 5 minute et enlever le contact 5 minutes) et comme par magie 2 ronds d'essence de barré (requalibrage de la jauge?) et plus de trou à l'accélération surtout.

Ensuite j'ai mis les bougies indiquées dans la RTA (NGK) et la voiture marche encore mieux (l'écartement doit être le bon)