Bonjour tout le monde .


Je rencontre un nouveau soucis lors de la remise en état de ma twingo de 1995 . J' ai purgé trois roues sans soucis . Mais par la purge de la roue arrière droite rien ne sort , pas une goûte . Avez-vous des idées ?

Par avance merci .


Boub .

Salut,


logiquement la purge du circuit de freinage se fait à partir de la purge la plus éloignée du maître cylindre vers celle la plus proche (ArD, ArG, AvD, AvG... positionnement pris par rapport au conducteur)... Je ne doute pas que tu aies procédé ainsi, c'est juste un rappel.

Dans un ordre croissant, il est possible que :

- la purge aie été mal accomplie et qu'il reste de l'air dans le circuit

- le trou de purge soit bouché, dépose intégralement la vis de purge en ayant au préalable mis en pression le circuit => plusieurs appuis successifs sur la pédale de frein (*) en maintenant l'appui pour que de l'air ne rentre pas lors de la dépose de la vis... Il faut donc être à 2 si l'on ne dispose pas d'un outillage de mise et de maintient en pression du circuit.
Selon avec une aiguille fine il est possible de "libérer" le trou de purge si celui-ci est bouché... ATTENTION :  porte une protection adaptée (pour les yeux notamment) => jet sous pression

- le cylindre de frein correspondant soit grippé, s'agissant d'un organe de sécurité il faudrait alors le remplacer (par paire D&G) plutôt que de le "bricoler" sans connaissance particulière

- plus conséquent, le répartiteur du maître cylindre pose problème (grippage...)

(*) ne jamais commettre l'erreur d'appuyer à fond sur la pédale de frein pour la purge du circuit, le risque étant d'altérer l'étanchéité du circuit par la destruction des joints toriques du répartiteur.

A+

Lorsque tu dis :


" le répartiteur du maître cylindre pose problème (grippage...) "


Tu parles du maître cylindre ? La twingo n' a pas de répartiteur entre les cylindres de roues arrière et le maître cylindre .


Sinon ma vis de purge n' est pas bouchée , ma canalisation entre la roue et le maître cylindre non plus . J' ai envoyé de l' air sous pression par les deux cotés . Durit débranchée coté roue arrière droite pas une goûte n' arrive mais l' air passe . Est-ce techniquement possible que le maître cylindre envoie sur 3 roues seulement ?

Re,


par répartiteur de maître cylindre, j'entends le principe de répartition avant/arrière par piston interne à celui-ci, et les différentes sorties associées. Peut être devrais tu vérifier sur le départ correspondant si déjà à la base le liquide de frein sort, à priori non puisque tu as envoyer de l'air de par et d'autre du circuit.

Je ne serai, hélas, t'en dire plus, je n'ai jamais démonté, ni inspecté, celui-ci sur une grenouille... c'est ma première

A+

Merci pour ton aide Sissou .

Je sais bien que cette panne est assez rare et originale donc pas simple à comprendre . J' ai débranché la canalisation coté tablier sur ce que tu as entouré en rouge . C' est par là que j' ai envoyé de l' air et ça passe jusqu' à la roue . De même le bocal s' est vidé une fois la canalisation débranchée .

C' est à n' y rien comprendre ...

C'est vrai c'est tordu... Dans l'idéal il faudrait que tu disposes d'un outil de mise sous pression du circuit à raccorder en lieu et place du bouchon du bocal... Si tu trouves la solution merci de nous en partager l'info

Salut
Tu peux essayer avec une pompe de spray qu'on trouve sur n'importe quelle bouteille de lave-vitre par ex.
Tu branches le tuyau plastique sur la vis de purge et tu pompes pour aspirer, c'est comme ça que je fais quand ça vient pas assez vite.
Sinon il y a ça en outillage sophistiqué :-)

Salut,

Merci pour l'astuce... Tu aurais pu tenir un garage à Bamako, tu rivalises d'ingéniosité digne de ces Maîtres africains en matière du système D...

Ils freinent avec les talons à Bamako.