En fait, sur la Twingo II, la boite "LEV" a des rapports exagérèment long afin de diminuer le régime donc le CO2 émis, et éviter le "malus" écolo.
Sur le papier et au banc test d'homologation, elle consomme moins, mais en situation réelle, conduite route et autoroute, il en est tout autre chose.
Pour relancer l'auto, ou lors d'un dépassement, il faut impérativement rétrogader 2 rapports au lieu d'1.
Idem sur autoroute ou la 5 ne tient plus dans les longues côtes.
Ces rétrogradages nécessaires et incessants ont une influence directe sur la consommation qui de ce fait augmente de manière non négligeable.
La conduite n'est alors vraiement pas agréable, la voiture se révèlant "poussive" alors qu'avec le moteur 16S et la boite "courte", elle est plutôt "joueuse".