Salut tout le monde.
Bon, ben voilà, hier soir, après un gros orage, en rentrant, j'ai freiné trop court et je suis rentré dans une Alfa GT. 
Résultat ? Ben l'avant de la go est enfoncé, je perds 25% de bonus (je repars donc à 0,75 - pfff c'te connerie).
Bien entendu, je suis à 100% en tord, donc aucune prise en charge par l'assurance. Je vais amener la voiture chez renault afin de voir si la voiture est réparable (pas de marbre, car vu l'age et le km de l'auto, le marbre est certainement économiquement inenvisageable).

Vu les photos suivantes, perso je me dis qu'il faut juste changer :
- capot
- travers avant
- calandre
- phares (qui ont littéralement explosé)
- radiateur (à voir après ouverture du capot)
- ventilateur (à voir après ouverture du capot)

En gros, en casse, je m'en tires pour 250€ à peu de chose près.

Qu'en pensez-vous ? Y a t'il un risque que le chassis ai bougé ?

Pour moi il a pas bouger
A voir si le ventil a besoin d'être changer, pareil pour le radiateur il s'est peut etre simplement déplacé (: ( comme tu dis à voir à l'ouverture du capot ) ^^

Par contre qu'est-ce que tu appelles la calandre ? ^^ Sur la twingo elle est comprise avec le pare choc

Oui, la calandre (donc le pc) est peut-être cassé de l'intérieur. Le parle de la calandre, car c'est précisément au point d'impact. Enfin bon, il faut démonter.

Le souci premier, c'est ouvrir le capot : la serrure est bloquée. Donc il va falloir forcer pour ouvrir le capot et dégager le cocher. 

Des idées ? 

Faut essayer de forcer en le bougeant de haut en bas je vois pas trop d'autre solution :S
Pour la calandre elle est pas démontable j'espère qu'elle a rien sinon c'est pare-choc complet

C'est pas gagné en tout cas, parce que c'est bien bloqué quand même... 

Essaye quand meme, en forcant vraiment tu devrais y arriver...
Dans mon cas j'avais réussi :

tu sais a peu près a quelle vitesse tu l'a percuté ? ^^

si vitesse faible (je pense) que tu va devoir changer la traverse, en redressant un peu les fixation de la traverse, c'est pas compliqué  je l'ai fais y a 3 jours sur la mienne, si le capot est redressable hésite pas à essayer, au pire faudra le changer et les phares bien sur, et le par choc si il est vraiment abîmé, tu aurais des photos ? pour ouvrir le capot essaye de passer par en dessous

Je ne roulais pas bien vite, je venais juste d'enclencher la seconde. Les airbags ne sont pas sortis.
Pour le capot, à mon avis, il est trop défoncé pour être récupérable. Si vraiment je n'arrive pas à tirer dessus, je vais sortir le meuleuse et découper autour de la serrure. De toute façon, un capot c'est pas ce qui coute le plus cher (environ 50€ en occasion je pense).
Pour la traverse, c'est évident qu'elle a morflé.

Question, tiens : le pc avant à part les deux vis de chaque côté, il est visé où autrement ? Une petite chance de pouvoir le retirer sans passer par le compartiment moteur ou pas ?

Edit : en tout cas les ailes semblent intactes c'est déjà ça. Me PC est tordu (complètement rentré dans le compartiment moteur), d'où les coudes au niveau des ailes. Une fois démonté, il devrait reprendre sa forme initiale.

Ok, je me réponds à moi même : 
tout est là pour le parechoc :

tu as 2 vis sur les coté, deux autres petites torx au niveau des par boue, en bas, 3 vis de qui tiens le cache sous moteur et 3 clips sous le capot :s mais regarde si tu peux pas démonter le cache sous moteur et essaye d'ouvrir le capot en passant pas en dessous :s

tu pourrais mettre une photo des dégât ?

Ben j'ai mis plusieurs photos en haut du topic. Après, si c'est des photos une fois le capot ouvert, justement, je cherches à virer le PC pour pouvoir ouvrir le capot, enfin avoir accès à la serrure.

excuse moi j'avais pas vu les photos, ah oui en effet le capot est mort, mais je pense que en changeant le capot, la traverse et les phares ça ira  en redressant les supports de la traverse, mais ça se fait bien  je pense que le par choc devrait revenir, on voit qu'il est plié dans les angles mais je pense qu'en chauffant le plastique et en passant un coup de rénovateur pour noircir les zone plié qui ont blanchi ca devrait aller

salut,tu n'as pas fait les choses a moitié,mais bon c'est toujours con un accident.
apparament tu  as un capot(il n'est pas redressable)une face avant a changer,je pense que les pattes du radia ont petés ainsi que celles des phares,le pare choc aura peut etre du mal a revenir ,lesdeux embouts de longeron a redresser il ont du tordre un peu a cause de la face avant en choc frontal,controle les compas de capot.pour redresser les deux embouts de longeron,laisse la face avant endommagé et met une chaine ou une sangle au centre autour de la traverse de  parechoc et attache l'autre bout a un poteau ou a un arbre et fais une petite marche ar en poussant ,tous va revenir dans sont ensemble (il faut le faire piano piano et progressivement sinon çà arrache et vu l'impact fais le aussi sur la traverse superieur cela va faire revenir l'équerrage des ailes)c'est un vieux truc quant on a pas d'equerre.controle le ventilo. 
dommage que tes pas de chez moi j'avais toutes les pieces.
bon courage

j'ais oublié! ne vas pas chez renault au tarif de l'heure qu'il travaille et les forfait qu'il applique crois moi(j'ais été chef d'atelier chez renault)tu vas en avoir pour un bras.
vas chez un petit carrossier qui travail a 50euros env de l'heure et il accepteras peut etre que tu fournisse les pieces.chez renault la politique c'est chiffre alors pieces neuves et le reste.
le top c'est si tu connais un carrossier au black.
ou alors trouve les pieces et les faire juste peindre et fais le reste c'est pas compliqué ont est là.

Les boules quand mêmes 

@Shogun100 : je vais tout faire moi même  

Bon, j'ai réussi à ouvrir le capot et j'ai pris quelques photos :












Donc pour résumer, la raverse est tordue, les longerons n'ont pas l'air d'avoir bougé. Le radiateur est un peu plié et il fuit, le ventilo est bloqué, donc impossible de le faire tourner à la main, les phares sont éclatés, ainsi que le capot. L'alternateur s'est légèrement décalé vers l'arrière, donc la courroie s'est détendue (elle siffle un peu). Le support de pc de chaque côté de la traverse n'ont pas bougé semble t'il.

Le moteur démarre au quart de tours, la direction est intacte (pas de bruit, levolant revient, l'auto reste en ligne).

Do

T'as eu de la chance dans ton malheur : D
Ca reste plus que réparable 

J'ai surtout eu de la chance de ne pas taper plus fort que je n'ai tapé...

L'accident a eu lieu lundi soir à 18h45 (heure du constat), et hier matin, je me suis fait emmené par mon collègue au boulot, on est passé à l'endroit où j'ai eu l'accident, et bien, deux voitures étaient arrêtées au même endroit pour les mêmes raisons : une C2 noire avait embouti un vieux Renault Espace vert. Donc limite, on se retrouve danss une zone accidentogène.

Enfin ce qui me fait le plus ch..r, c'est que j'ai perdu 25 point de bonus dans l'histoire. Je devais me payer une Porsche Boxster S dans pas longtemps, et avec mes pauvres 25 points de bonus avec lesquels je me retrouve, impossible d'assurer un tel engin en tous risques. Le TR me reviendrait à presque 1500€ (900€ au tiers), alors qu'avec mes 50 point de bonus avant accident, le TR me revenait à 800€ par an pour une voiture de 17cv fiscaux (252cv din). J'enrage rien que pour ça.
Un rêve de 10 ans qui était en passe d'être réalisé, hop, ça part à la poubelle. Impossible d'envisager un Boxster S en TR avant au moins 5 ans maintenant. En gros, j'e vais devoir attendre la cinquantaine pour me faire ce plaisir.

Arf tu dois être un peu dégouté !
Dit toi que tu pourras peut etre t'offrir mieux d'ici là ( j'espère pour toi que tu pourras assouvir ton rêve ) 

M'offrir mieux, pas forcément  un Boxster ne coute pas si cher que ça. Une 911, c'est 3x le prix d'un Box, donc je resterai sur le Box, mais c'est reculé de 5 ans mon achat...

salut,pense a redresser la face av  comme je t"ais ecrit,tu n'auras pas de soici pour mettre la face neuve.j'ais ecrit embout de longeron mais c'est pas tout a fait ça ce sont les deux toles de fermeture qui sont en bout de longeron.bon du travail en perspective.
désolé pour le boxtermais bon ça tombe toujours quant il ne faut pas.
et puis un boxter j'en ais eu un crois moi c'est surfait,je prefere l'audi ttou la toyota supra mk4 biturbo.

Je vois très bien ce dont tu parles, pour les bouts de longerons.

Sinon, on vient de me proposer :
- capot
- face avant
- 2 optiques avec clignotants

le tout pour 230€ livrés (dans la couleur de la voiture, éléments venant d'une twingo de 2000).
J'attends de voir ce que me proposent les deux grosses casses près de chez moi, mais 230€  livrés, c'est pas non plus la mer à boire. Restera juste le radiateur à racheter (avec le support ventilateur et peut-être aussi le ventilo) et je pourrai refaire la voiture qui est à l'abris dans mon garage.

Pour le Boxster, franchement c'est un rêve, surtout le flat 6 de 3.2, et également le blason Porsche. Une TT est tellement banale (mon meilleur amis vient de revendre sa TTS) et des supra, on ne trouve pas, et si on en trouve elles sont passées dans les mains moites de petits mecs accros au tunning... Très peu pour moi tout ça.
Non, je veux une Porsche et je l'aurai. Reste plus qu'à savoir quand maintenant.
Après plusieurs devis, on me propose une assurance au tiers avec vol, incendi, bris de glasse et dégradation pour 945€/an. Ca reste encore raisonnable si je changes mon fusil d'épaule et que je pars sur une assurance au tiers. Si j'avais gardé mes 50%, la même assurance me serait revenue à 755€/an. Donc en gros, je pers 15€/mois. Ca reste encore dans mes prix on va dire. Je retrouve un peu espoir de ce côté là.

Bon la casse près de chez moi me donne les tarifs suivants :

- capot (à repeindre car pas la bonne couleur) : 60€
- 1 travers avant : 40€
- 2 optpiques à 40€ pièce, soit 80€
- 1 radiateur : 50€
- 1 ventilateur : 30€

Total : 260€ hors peinture du capot.

Je pense donc rester sur les 230€ qu'on me propose livrés à domicile.

Ca reste raisonnable tu t'en tires pas trop mal je trouve ^^

tu as raison reste sur la propo a 230 E  c'est trés raisonnable peinture comprise.
pour la supra c'etait une 1ere main d'un homme de notre age qui venait d'allemagne et toute d'origine.une merveille et sensation garanti
tu as raison en france les supra sont tunné et mal en general.
l'audi j'en suis franchement content c'est un rail.