Bonjour à tous,

J'ai une twingo 1994 avec 170000km
je rencontre quelques soucis mon freinage est mou, pas énergique mais vérification faites:
plaquettes avant encore bonne usées à 50%
tambour arrière ok mais lisse!!! donc mon grand-père l'a poncé avec du papier de verre
il a aussi resserré le frein à main
résultat toujours pareil donc direction le garage pour purge du liquide frein.

le garage le fait et me dit il y a de la rouille dans votre LDR donc il faut aussi faire la vidange...je dit ok

mais après toutes ses réparations au moment de payer le garagiste me donne la facture et me dit qu'il y a un début de joint de culasse car il y a de l'huile dans le LDR!!!

Le freinage est quasi similaire que dois-je faire? Attendre et continuer à rouler comme ça? Changer le joint de culasse???

J'ai payé 81 euros pour toutes ses réparations est-ce justifié?

Merci pour votre aide

Bonjour.
Pour les freins,s'il n'y a pas de fuite aux étriers avant et aux récepteurs arrière;il se peut que l'émetteur de freinage commence à rendre l'âme.
C'est certainement pour cela que le freinage semble mou...
Pour le joint de culasse...est-ce que la voiture consomme de l'huile ou du LDR ?
Est-ce qu'il y a formation de mayonnaise sous le bouchon de remplissage d'huile ?
Est-ce que le liquide n'est pas trop vieux ?
Beaucoup trop de paramètres sont à prendre en compte pour savoir si le joint de culasse rend l'âme...
Claude

Bonjour

Liquide de refroidissement à changer tous les 2 ans surtout pour le C3G (moteur de ta twingo) car il développe pas mal de corrosion et cela finit par de la boue (le LdR devient marron)
A quand remonte ton LdR?

Salut.
Ouvre le bouchon de remplissage d' huile (bloc moteur), tu passes le doigt à l' intérieur vers le haut de la pièce et tu regardes: si mayonnaise, alors joint de culasse HS.
Sinon si tu manques d' efficacité au freinage, ta Twingo a peut être été "noyée" jusqu' au roue et de l' huile peu s' y être installé. Bilan faut changer les tambours. Sinon un bon coup d' air sous pression histoire de nettoyé tout celà ne peut y faire que du bien

Merci à tous pour vos réponses

Alors j'ai regardé tout ça : pas de fuite d'huile, pas de mayonnaise non plus, elle ne consomme pas d'huile ni de LDR je vérifie régulièrement car je fais beaucoup de route.

Par contre j'ai cette twing-twing depuis un peu plus d'un an et c'est une deuxième main (après une petite mamie) mais elle avait laissée toutes les factures à son garage qui lui les a perdues!!!!

Donc je ne sais pas si le LDR a déjà été changé... mais pas depuis que je l'ai du coup (hormis cette semaine...peut-être jamais) je vais donc surveiller ça de près...

a gismo62: Faut-il changer le LDR dans un garage à chaque fois ou bien mon grand -père peut le faire facilement si je vois que ca redevient orange/de la boue?

Et pour le prix qu'en pensez-vous? Merci beaucoup pour votre aide.

Le LdR se change facilement, il suffit de bien purger et c'est reparti
Si ton LdR est bien clair, cela veut dire qu'il n'est pas trop vieux mais s'il est trouble alors vaut mieux le changer

Je t'ai envoyé un MP