Bonjour à tous j'ai un souci car ma poulie Damper ne tient pas en place.
La cale présente normalement sur la poulie de vilbrequin s'est enfoncée (car on ne voit pas de casse sur la photo) et du coup la poulie Damper ne peut jamais être centrée.

Est ce que quelqu'un à déjà eu le même souci que moi ?
Comment on fait ressortir ce filetage avec cette fichue patte en métal qui permet d'entrainer la poulie Damper ?

Merci de votre aide

Aïe...

C'est bien cette fameuse clavette qui est censée bloquer la poulie dont on a débattu sur son utilité sur l'autre topic ?

Comme quoi, contrairement à ce que nous soutenait Nono57, la poulie ne tient pas en place juste avec le boulon. Comme on le disait si elle est là, c'est pour bloquer la poulie.

Bon, perso, je ne comprends pas comment elle a pu s'enfoncer

Et je pense que tu as déjà essayé de la ressortir, sans succès.
Si elle ne bouge pas, alors j'essaierai de fixer la poulie autrement, mais mis à part la percer et mettre un boulon qui la tiendra dans son support sur la tête de vilenrequin, je vois pas quoi faire d'autre. Pour le moment pas d'idée précise, j'avoue...

Ce ne serait pas la poulie de vilebrequin qui serait avancée sur son axe, plutôt que la clavette qui est rentrée ?

Si c'est ça, il suffit de serrer le boulon d'origine avec une cloche.

On aurait une meilleure photo par le passage de roue.

Et je confirme que la poulie damper tient juste avec le boulon et est bloquée en rotation par la clavette. En tous cas, sur ma voiture.

+1

Parlons plutôt de vis que de boulon (ensemble vis/écrou).

Toutafé, la vis.
Au temps pour moi ;o)

Rantanplan06 a écrit:

Ce ne serait pas la poulie de vilebrequin qui serait avancée sur son axe, plutôt que la clavette qui est rentrée ?

Si c'est ça, il suffit de serrer le boulon d'origine avec une cloche.

On aurait une meilleure photo par le passage de roue.

Et je confirme que la poulie damper tient juste avec le boulon et est bloquée en rotation par la clavette. En tous cas, sur ma voiture.

Ça on est d'accord. Nono57 nous disait que l'ecrou suffisait à ce que la poulie ne tourne pas. Relis le topic si tu veux

Merci pour les réponses

Rantanplan06 qu'entend tu par utiliser une cloche ?

Je n'ai pas l'impression que mon vilo soit désaxé car la courroie de distribution tourne et se positionne sans souci.

Si je trouvais un tube en métal de quelques centimètres de diamètre que je positionne entre la visse et le vilo, il est possible qu'en serrant ca puisse extraire ce fichu filetage ?

Sinon que pensez vous de l'idée suivante : Mettre le boulon avec la visses en place et faire tourner le moteur à la main tout en maintenant en place l'écrou ?

J'ai aussi un sérieux doute que vous allez pouvoir m'oter
Ma poulie Damper à un diamètre au centre supérieur à celui de la visse et du pas de visse du pignon de vilbrequin donc déjà pour centrer c'est loin d'être facile même sans parler de la clavette...

C'est normal ca ?

Sur la photo, on voit que la clavette et l'axe sont légèrement rentrés, alors qu'ils devraient dépasser le plan de la poulie de vilebrequin de peut-être 3 mm, en gros un peu moins que l'épaisseur la tôle qui constitue la poulie damper.

Rien de dit que pour être dans le bon plan vertical, la courroie ne soit pas dans le vide de 2 ou 3 mm à l'arrière de la poulie de vilebrequin, car on ne le voit pas.

Donc, comme tu l'a bien compris je te suggère d'essayer de prendre un bout de tube plus large que la clavette, plus large que tout l'axe qui te semble enfoncé, pour pouvoir prendre appui sur la poulie, et de trouver une astuce pour qu'en vissant doucement la vis d'origine dans le filetage, ça prenne appui dessus et fasse comme un extracteur. Une cloche, quoi... )

Je parie que la poulie va rentrer en place, vers le moteur, et tout l'axe avec le filetage et la clavette (qui correspond parfaitement au centre de la poulie damper ) va donner l'impression de sortir.

Surtout, pense à détendre le galet de la courroie de distribution pour que la courroie puisse glisser sur la poulie.

Ok en fait on avait la même idée mais on appelle pas ca pareil pour toi c'est un cloche pour moi c'est un tube ahahaha.

Merci de je vais tenter le coup

Fais quelques photos si ça marche. Tu pourras faire un tuto qo pourra peut être servir à d'autres

Finalement un petit coup de marteau sur le vilbrequin uniformément de chaque côté de la poulie et du coup le vilebrequin s'enfonce petit à petit et du coup la clavette ressort comme par magie.

Attention à tapoter tout doucement (de toute facon pas de recul pour taper fort) et uniformément tout le tour du vilbrequin

Voilà problème résolu

Des photos ?

Et bien tant mieux si tu as solution ne ton souci