Bonjour,

J'ai ouvert le capot hier et j'ai constaté une fuite, j'ai fais quelques photos






Je n'y connais pas grand chose, savez-vous d'ou cela peut venir ? c'est peut-être déjà arrivé sur certaines twingo ?

Merci à tous, bon week-end

J'avais aussi une légère fuite à ce niveau, mais vraiment pas à un tel point

Voir sur cette vidéo que j'avais faite (voir à 0:14) :



Bon dans mon cas j'ai pas vérifié depuis, mais en tout cas ça ne coule pas.

Depuis j'ai nettoyé mon boitier papillon, il était plein d'huile viciée... parmi d'autres crasses...

Je pense que ton souci vient également de là !

Essaye de retirer la durite noire qui fait un 180° (fait attention à retirer la petite durite du reniflard d'huile en dessous et fait également attention au fils électrique qu'il y a autour).

Cella en haut à gauche de ta photo :


Dans mon cas j'ai galéré à la sortir la première fois (faire des mouvement de bas en haut pour la sortir plus facilement) elle était bien grippé j'imagine, parce que pour la remettre c'était facile, et dernièrement je l'ai retirer pour accéder au vis de purge du liquide de refroidissement, c'était très facile

Tu aura le papillon juste à gauche et regarde la tronche que ça tire, que ça soit, soit dans le papillon, soit dans la durite.

A mon avis, je pense que la vidange à été faite avec trop d'huile, et le surplus est sorti par le reniflard d'huile qui est justement relié à cette durite qui fait un 180°

Salut,

Merci de tes infos !

Une vidange avec trop d'huile ! bon bon, je vais nettoyer tout ça et je vais voir.

Durite de retour de vapeur d'huile qui s'est débranchée... C'est un classique

Salut les gars.

Bon je viens de nettoyer le plus gros avec un chiffon, j'y verrai mieux pour localiser la fuite si ce que j'ai fais n'est pas le soucis.

Donc j'ai débranché la grosse durite qui fait un 180 :-)



Un peu d'huile dedans, j'ai nettoyé, j'ai aussi démonter un cache pour mieux accéder au dessous de cette durite.




Alors le câble électrique été aspergé d'huile séchée et effectivement, il y a une autre durite en dessous.

Je pense que c'est celle-ci qui est le soucis ! d'après ce que vous me dites.





Elle est propre, pas déchirée ni rien... j'avais l'impression qu'elle était un peu "debranchée" coté bloc moteur, à voir.

Merci à vous ! ;-)