Bonjour,

J'ai de l'huile qui remonte dans le filtre à air Twingo I 1.2 16V 75cv 10/2003 , est-ce grave ? Merci

Cordialement

Bonjour .
Il est normal que tu trouves des traces d'huile moteur dans la boite à air : en très faible quantité .
Si plus , il faut déposer toute la partie supérieure de la boite à air , pour accéder au couvre culasse qui fait également partie inférieure de la boite à air . Tu apercevras au milieu , repéré par la flèche rouge ,  un filtre qui se démonte et peut être nettoyé pour éviter les surpressions . C'est le reniflard moteur .
Au fond , la pièce en position verticale  , avec des rayures horizontales pour le refroidissement , que tu aperçois : est le boitier de gestion ou calculateur , qui nécessite pour le démonter de déposer le couvre culasse .
Opération facile , mais longue , car il faut tout débrancher l'élec gestion moteur et faire attention de ne pas décoller le faisceau sur le côté de la boite à air ou passe la partie élec du boitier papillon . Boitier papillon que tu aperçois , fixé à l'intérieur de la partie supérieure de la boite à air .
https://i.servimg.com/u/f75/14/99/85/23/20190910.jpg[/img][/img]
Lors du remontage , il est conseillé de remonter des joints neufs , qui doivent être accompagnés de pâte d'étanchéité , surtout au niveau des douilles , pour éviter toute prise d'air , qui ferraient accélérer ton moteur .
Opération effectuée il y a 15 jours , suite à un soucis aléatoire avec la sonde de pression admission : nous voulions essayer un autre calculateur . Ma voiture a 178.000km : seul soucis moteur rencontré depuis sa mise en service à part les bougies et deux bobines doubles .
Claude

Bonjour,

Merci Claude

Si je peut me permettre; je vois que tu a la meme motorisation que la mienne, quel viscosité d'huile moteur met tu lors d'un vidange et quel est la contenance, en te remerciant.

Bonsoir .
Je mets de la 10W40 semi-synthèse de marque Techno Motoroil  ACEA A3/B3 APJ SL 1CE . Vendu en bidon de 4 litres chez action , en provenance de Hollande . Le bidon , coûte un peu moins de 10€ .
C'est une huile d'excellente qualité . Je l'utilise depuis 10 ans , avec un consommation de 1 l/10.000km=ce qui est normale . Pourquoi de la 10W40 ? hiver rigoureux en Lorraine .
La vidange est prévue tous les 30.000km ou 2 ans , kilométrage que nous n'atteignons jamais => vidange tous les deux ans .
J'ai fait la vidange boite à 150.000 km = huile prope qui était certainement légèrement chargée en eau du fait de la condensation = boite très douce .
La voiture va sur ses 18 ans en mars .
Avec le filtre qui est en papier dans une cloche en nylon . Je mets 4 litres puis après avoir fait tourner le moteur , je rajoute 1/2 litre  => niveau maxi de la jauge .
Elle ne fait plus de grande route , seulement des parcours maxi de 25 km , car j'habite en milieu rurale . De plus , elle fait peu de ville : Verdun , qui est une petite ville à taille humaine , le gros bourg d'Étain environ 3500 habitants , la zone industrielle de Conflans en Jarnisy et quelques villages .
Claude

Bonjour, en complément de l'(excellent) apport de Claude, et si vous faites la même manip, profitez en pour nettoyer le boitier papillon (volet ressemblant à celui d'un carburateur) tant que vous y accéder (à droite et vertical sur la photo de Claude) car il s'encrasse aussi à la longue. Personnellement, j'en ai profité pour démonter le couvre culasse car j'avais une fuite à l'arrière du joint coté échappement (trace d'huile au sol et quelques fois odeur d'huile brûlée => normal car à l’aplomb de l'échappement)... mais si vous n'êtes pas concerné, pas la peine de se lancer dans cette manip, de plus l'accès aux connecteurs du calculateur n'est pas des plus aisés.
Bon courage.

Merci bien à vous pour ces informations.

Bonne soirée
Jo