Salut à tous,

Bon, j'ai un soucis avec ma twingui pop, l'autre jour sur l'autoroute, pendant plusieurs dizaines de km, j'ai entendu un grondement (comme les vibreurs des lignes blanches).

Depuis, lors de freinages un peu appuyés, je sens comme des a-coups et la voiture ne freine pas très bien (obligé d'écraser la pédale en fin de freinage)

Je pense que sur l'autoroute, une plaquette est restée coincée ce qui à fait chauffer le disque et l'a voilé!

Est-ce possible? Y a-t-il une autre explication?

Je pense faire changer plaquettes+ disques, y a-t-ilo autre chose à penser?

Pensez-vous que je puisse le faire moi-même en un week-end en sachant que je ne dispose pas d'un matériel extraordinaire)?

Y-a-t-il un truck en particulier qui pourrais foirer et immobiliser ma voiture?

Ça fais beaucoup de questions mais je voudrais en avoir le coeur net!


Merci!!!

Bizarre qu'une plaquette reste coincée en roulant sans la sollicité ! (Sauf si tu as du pillé à un moment peu avant)

Moi je penserai déjà plus liquide de freins donc fuite éventuel... Donc peut être que ça vient de ton ou tes flexibles

(Problèmes récurrents sur Twingo)

Le manque de freinage peu en effet venir des flexibles de frein.

Si cela vient des plaquettes + disque, fais très attention : L’étrier peut sauter et au virage la voiture ne tourne plus.

Donc il vaux mieux que je vérifie mon niveau de LHM avant de reprendre la route?

Ouaih, pis si tu peux jeter un coup d’œil aussi au niveau de tes flexibles, voir s'ils ne sont pas usés . Pour ça le mieux serait que tu enlèves tes roues

Bon, je suis allé voir, le flexibles ont l'air bons mais en fait ce sont les plaquettes qui ne reviennent pas et qui restent en contact avec le disque.

Ça fais comme si l'étrier était grippé, les roues sont brûlantes après chaque trajet ( on tient les doigts dessus environ 3-4 secondes)

Sinon, j'ai faillis tuer ma portière en reculant (avec la porte ouverte) elle s'est prise dans la haie (j' oublis toujours qu' elles sont aussi longues)

Au final tout va bien justes quelques grincements mais elle n'est pas tordue! ouf!!!!


Par contre y à un truck bizarre: quand je met le crique à l'avant, la roue arrière se lève avent la roue avant

Pour la roue arrière qui se lève en même temps que celle de l'avant (même côté), c'est tout à fait normal . Quand tu lèves trop ta roue ça le fait ^^ C'est pas un malabar la tuture

Sinon tu as regardé l'état de tes plaquettes ?

Même en poussant fort dessus, tu libères pas la plaquette du disque ? Et le disque tu peux le tourner à la main ou pas du tout ?

Ah non ce n'est pas un truc bizarre. C'est normal sur Twingo, on lève les 2 roues du même côté.

Attention, par contre, les trous dans le bas de caisse ne sont PAS l'emplacement pour le crique. L'emplacement est une encoche creusé sans trou.

Au cas ou, car comme tu parle de placer le crique a l'avant. il n'y a qu'un seul emplacement que tu veuille lever l'avant ou l'arrière. beaucoup se trompe.

Les trous permettent l'évacuation de l'eau en roulant. (Oui truc technique d’ingénieur bizarre)

Melissa qu'est ce que tu entends par trous ? Enfin je veux dire tu parles desquelles ? Ceux qu'on trouve sur pleins de voitures, à savoir ceux fait dans la petite lame verticale étant présente le long des côtés ?

Mel' je déteste ce diminutif, merci de ne plus m'appeler ainsi

Je ne trouve pas de photo.
Mais il y a des trous a proximité des passages de roue. Oui ils sont sur de nombreuses voitures car il ont tous cette fonction d’évacuation d'eau. Mais parfois pas que. Sur Twingo ils n'ont que cette utilité.

Il faut donc utilisé le "décrochement" central pour y glisser le cric.
Beaucoup font l'erreur de croire que les trous sont l'indicateur de l'emplacement du cric, c'est aussi tout ceux qui n'ont pas lu le manuel de la voiture, c'est écrit dedans

Sur Twingo, cela soulève les 2 roues du même côté. C'est aussi écrit dans la notice.

Ah d'accord MELISSA

PS: J'ai édité mon message comme ça tu ne seras plus mécontente en me lisant, je vais essayer de faire attention la prochaine fois parce que j'ai l'impression que je t'ai énervé là nan ? Encore milles excuses !

LoL, merci c'est gentil

De rien Mellissa Tu m'en veux pas au moins c'est bon pour cette fois ?

Sinon EyBe des nouvelles ?

Bon, ben je fais partie des couillons qui lèvent la voiture par le dit trou mais bon, pas de dégâts!

Sinon, j'arrive à peine à repousser les garnitures, mais juste de quoi libérer le disque (moins d'un demi millimètre)

Le disque n'est pas bloqué, il tourne assez facilement mais on sent une résistance et on entend un bruit de frottement!

Au fait, les plaquettes m'ont l'air bonnes

Tu peux pas voir comme çà que les plaquettes se blocs ou pas !

Comment était le serrage de tes roues ?

Y a t'il toujours la partie de friction des plaquettes ?
Tu les as pas changé récemment ?

Salut,

Alors, les roues étaient bien serrées, le plaquettes sont à peine usées mais je ne les ai pas changé depuis l'achat de la voiture!

Elle est allée au garage, c'est en fait un roulement qui se fait la malle, rien de grave!

Les étriers sont aussi un peu sales!

J'ai eu çà aussi avec la fuego ! mais vraiment mort le roulement (en sortant de garage après avoir refait le moteur).

Tout le caisse vibrait je pouvais pas aller vite et j'avais près de 70 bornes à faire pour rentrer ...