Bonsoir à tous,

La Twingo est en contre-visite à cause des soufflets de direction fatigués.

Autant celui de droite n'a pas posé de gros soucis, autant celui de gauche je ne vois pas comment y accéder : en effet, la BVA gêne l'accès par dessous, quant à passer par le passage de la biellette de direction, il n'y a pas accès d'espace me permettant de couper l'attache du fond de l'ancien et de positionner le nouveau correctement.

La voiture est une Twingo 1 de 1997 avec la BVA MB1-033.

Merci à tous de votre aide

Bonjour à tous,

En refaisant le tour de mes sujets, je suis tombé sur celui-ci qui n'a pas eu de réponse et que j'ai un peu oublié.
Entre temps, j'ai tenté un pari, celui de remplacer le soufflet par un soufflet de cardan à coller (fendu sur sa longueur et qui se colle).
J'étais un peu sur la réserve, me demandant si une fois collé, il tiendrait.
L'avantage est qu'il fait gagner un temps fou et demande bien moins de travail.
Quatre ans et 8.000 kms plus tard, qu'en est-il ? Et bien il a tenu, aucune déchirure, aucune fuite à l'endroit du collage.
Fort de cet expérience, j'avais tenté la même opération sur une voiture qui fait 20.000 kms / an pour voir sur la durée (la Twingo roulant très peu) et avec 6 soufflets à changer : après 3 ans et 60.000 kms, aucun problème sur aucun d'eux.

Merci pour ton REX.
S'agit-il à chaque fois pour des soufflets de crémaillère, moins sollicités que ceux des cardans ?

Border a écrit:

Merci pour ton REX.
S'agit-il à chaque fois pour des soufflets de crémaillère, moins sollicités que ceux des cardans ?

Pour la seconde principalement les soufflets de cardans.

Salut John_Doe,


merci pour ton REX

Autrefois, c'était assez courant d'utiliser ce genre de soufflet sans problème, et puis le temps passant, ils ont été victime d'une mauvaise réputation, pourquoi, je ne sais pas.

Cela dit, il fallait, comme il faut toujours, respecter certains prérequis, en particulier en terme de dégraissage parfait de la zone de collage.

Bonne suite.