Bonjours à tous.
Je voulais savoir si des personnes ont des informations sur la valeur des compression sur le moteur d4f , car j’ai fait une mesure de compression et j'ai en valeur:13 /12.7/11.5/10.5 bar(mesure effectuer 2 fois).
Qui plus est il y a de l'huile sur les filetages de bougies mais pas sur le dessus de celle-ci, les bougie ont 3000 km on couleur uniforme sur les 4 (blanc marron clair avec des traces jaunâtre sans résidus)
jais refais aussi les jeux aux soupape(avant la mesure des compression ) qui était a plus de 0.3 mm en admission et 0.5 a l’échappement que j'ai remis à environ 0.15 mm en admission et 0.20 à échappement (arbre à came sans rayure).
Merci d'avance

Salut,


perso sur mon D4F702 je tourne autour des 13.5... dans ton cas, deux valeurs semblent basse, mais acceptables.

Ce que tu peux faire, c'est déposer toutes les bougies, et intégrer l'équivalent d'une cuillère à soupe (pas plus ni moins) dans un cylindre à fois et prendre immédiatement la compression sur le cylindre en question... et reproduire la manip avec l'autre cylindre.

L'huile créant un film temporairement étanche entre le piston et son cylindre, si la pression remonte c'est qu'à priori il y a un souci de segmentation, si elle ne remonte pas le soucis est côté culasse (soupapes...)... Ici en plus tu as pris la précaution de faire un réglage culbuteur, c'est déjà cette éventuelle problématique d'évacuée.

A+

Merci Sissou083 pour tes informations après j’ai oublier de préciser que le branchement du compressiométre a était avec un embout a caoutchouc et non un embout fileté correspondant a la bougie (je vais en fabriquer un pour être sur aux cas ou)

En tout cas tes valeurs me rassure car j'avais peur que cela pourrait être du à cause de peut être la calamine car les 2 valeurs les plus élever correspondent ( quand j’ai nettoyer le collecteur d'admission ) à ceux face au reniflard d'huile et les 2 admission était bien grasse et noir.