non, elle le fait moins apparement, ma fille fait 120 kms par jour, ce qui semble faire diminuer les ratés...

Salut,


merci pour ton retour

Au cas ou, tu as une liste de point de contrôles et de nettoyages dans les post précédents, mais si çà va vers du mieux, c'est encore mieux... Bonne suite alors.

LA REGLE DES EM...dES MAXIMALES se vérifie ....
ce week end,la twingo a explosé son radiateur de chauffage neuf ...
évidement,chez ma fille, dans le Lot, à 5 h de route de chez moi, donc direction mécano ....
apparement surchauffe et surpression....
le bouchon du vase d'expansion n'a pas joué son rôle ...il est HS, seule certitude...
pour le reste, en remontant un radiateur de chauffage neuf,
j'avais rincé le circuit, nettoyé le vase,
changé (neufs) le calorstat et les 2 durites allant au radiateur de chauffage ...
et mis du liquide neuf avant de purger ...
j'avais aussi ensuite démarré et fait monter la température à l'arrêt
jusqu'à déclenchement du ventilo ...
tout marchait impecc...
ma fille m'a parlé de couinements (???) stridents avant l'explosion,
la courroie est intacte, la pompe à eau aurait elle pêté ?

j'ai les boules, vu les pièces neuves dessus (allumage, refroidissement,pneus,echappement),
la facture qui risque de suivre,
d'autant qu'elle ne passera certainement pas le prochain CT (corrosion soubassement)

Salut,


si tout est ok de part ailleurs, c'est possible que la pompe à eau soit HS, difficile de te répondre à distance... comme la courroie est intacte peut être que sa roue interne est endommagée, voir détachée ou tournant autour de son axe... ou entravée par un corps ou un dépôt.

Un premier contrôle serait de déposer la courroie, et voir si déjà en tournant manuellement la poulie, il y a un bruit, ou un jeu particulier, ou un point dur... la poulie tournant autour de son axe (cas étonnant)... dans le doute de toute façon, il vaut mieux la déposer pour la contrôler.

Le tarage de la soupape du vase d'expansion pour un moteur C3G est à 1,2 bar (identifié par une pastille marron).

A titre indicatif les autres identifiants de tarage, au cas ou un mauvais modèle ai été monté :
– une pastille bleue : 1,4 bar
– une main jaune : 1,4 bar
– une main blanche : 1,6 bar
– une main grise : 1,8 bar

Juste une question, outre le bruit constaté par ta fille, l'explosion du radiateur de chauffage, a t'elle constaté l'allumage du voyant température au tableau de bord, et en parallèle le motoventilateur du radiateur tourner ?

A+

bonjour Sissou !
oui, pour ce qui concerne le voyant, il s'est allumé !
çà et le fait que l'habitacle s'est rempli de vapeur l'a fait arrêter et couper le contact ...
elle ne m'a pas parlé d'avoir entendu le ventilo tourner

Re,


ok, c'est clair... c'est urgent de contrôler cette pompe à minima... le risque étant (je ne te le souhaites pas) que le joint de culasse en prenne un coup, voir la culasse (voilée).

Bonne suite en tout cas.

c'était aussi mon point de vue ...
je ne savais pas pour le bouchon, merci !
j'ai l'intention de faire changer dans la foulée la sonde de température,
une référence particulière à faire attention ?

re,

dispose t'elle d'une climatisation ?

Ma supposition est que non, dès lors la référence du thermocontact pilotant le motoventilateur est 7700782503, il est vissé sur le bas à gauche (en étant devant la Twingo) du radiateur.

Il y a bien un autre thermocontact sur la pompe, mais il ne gère que le voyant température au tableau de bord.

Evidemment le bon fonctionnement du thermocontact du radiateur est primordial, raison pour laquelle je te demandais si ta fille l'avait entendu tourner... tu peux aussi, vérifier si le fusible (20 A boitier fusibles habitacle) en amont alimentant le circuit du motoventilateur n'est pas HS.

A+

non, pas de clim ...
merci pour la réf !
mais je suis curieux de savoir où tu as été cherché cette référence, pour ma culture perso !
je n'avais trouvé sur le PR1204 qu'une sonde 77 00 737 571 sur la culasse !
pareil chez les russes !
et rien pour une C063 de 02/1994 sur le radiateur ...

bon, je résume mes recherches, pour commander l'équivalent
- pompe à eau ref 77 01 467 153 (oem)
- bouchon vase ref 77 00 805 031 (oem) à 1?2 bars

et ref 77 00 782 503 pour la sonde de motoventilateur ? c'est çà ?

Re,


puisque tu l'évoques, dans la PR1204 (onglet 87.521.0) =>


A+

ok Sissou, je ne pouvais pas aller si loin en consulte sans telechargement ...
merci !

Bonjour,

Il est possible de shunter avec un fil conducteur au niveau de la connectique du thermo-contact (simuler la température d'enclenchement en fermant le circuit électrique) pour s'assurer du bon fonctionnement du moto-ventilateur.

Bon courage

Salut,


du coup çà pompe ou pas ?

A+ et bonne suite en tout cas

salut Sissou et le Cie !

twingo rouge rapatriée hier,
après un stage de 3 semaine à Figeac dans un garage multimarque AD...
changé en neuf (autre que liquide refroidissement) :
pompe à eau ISWPIWP 1234 (pas trouvée ref. sur internet)
et
contacteur temperature sur pompe 35250F (declenchant à 120° d'après oscaro/net)

durites chauffage shuntées évidement (à ma demande, vu le temps de MO)
boulot prévu du changement de radiateur chauffage explosé avant l'hiver
par bibi "one more time" !

d'après ma compagne qui la conduisait (moi, j'avais le fourgon...)
elle roule très bien, pointe à 110 sans problème sur voies le permettant, plus de ratés,
et franchissement de cols ardus entre le lot et la haute loire allégrement !
(parcours de 280 kms environ d'une traite)

Salut,


merci pour ton retour... çà du ronfler dans le Font de Cère...


Bonne suite.

twingo 'rouge" de nouveau complète, avec son chauffage, il était temps,
çà commence à cailler ici ...
par expérience maintenant : A EVITER
les radiateurs aftermarket de chauffage,
y préférer ceux d'occasion OEM, en cuivre, mieux foutus, c'est sans comparaison !...
celui qui a explosé cet été était un valeo, pourtant,
et un autre commandé en remplacement chez autodoc, d'une autre marque,
j'attend son remboursement

Salut

merci pour ton retour d'expérience... yapluka

Un conseil, à moins que cela ne soit déjà le cas, perso sur les sites que le permettent je règle avec Paypal, deux avantages, ils s'interfacent avec le vendeur quand tu n'abouties pas (j'ai déjà eu le cas deux fois avec succès), et selon te permettent le paiement en 4 fois (suivant le coût çà peut être intéressant... j'ai préréglé mon déménagement actuel ainsi... mais aussi de grosses commandes de pièces ou autres).

A+