Bonjour à vous tous ! Vous sauriez me dire où positionner exactement mon cric pour soulever l’avant et/ou l’arrière de ma twingo 1 s’il vous plaît ? J’ai toujours un doute …

Bonjour
Regarde l arrête sous la porte presque au milieu
L arrête de bas de à un décrochement
Ben c'est la ,a cette endroit il y a un renfort avec la fixation du siège
Ça lève avant et arrière

Les 4 points de levage au extrémités c est plus pour un pont

Et voilà pourquoi de Twingo on les points de levage défoncer et rouille après

Salut JdM ,


cette image est juste là pour illustrer ton propos qui est très clair, tant sur la méthode que sur ta remarque appropriée "voilà pourquoi de Twingo on les points de levage défoncer et rouille après".

Cela dit, en lien avec cette dernière, c'est plus l'œuvre de... gens pressés pour rester poli.

Car dans la vraie vie (intervention méca), il arrive que l'on lève juste le train avant (complet ou simplement latéral), comme arrière... idem pour les points de calage sécurisé (chandelle par exemple en plus du cric)... sans détériorer quoi que ce soit si l'on opère correctement (sélection du point d'appui et cale appropriée pour le cric).




Bonne journée.

Voilà qui est clair ! Un grand merci à vous deux !!!

Salut,


attention ma remarque d'usage ne tient que parce que j'utilise un cric hydraulique (bouteille ou sur roulettes)... avec le cric "Renault", pas d'autre choix sécurisé que d'utiliser le point d'appui prévu, et perso j'ai une plaque épaisse en plastique rigide (appui pied échafaudage bâtiment) dans le coffre en cas de nécessité d'usage sur un sol meuble.

A+

met une petite latte en bois

re,


en complément zokazou


A+