Suite au controle technique , j'ai vu que mon soufflet droit ,coté roue a une fuite.
J'ai en possession un kit Febi-bilstein avec soufflet rigide (plastique dur),
donc je ne peux pas utiliser la technique du cone sans démonter la tete de cardan.

D'ou ma question ,pour savoir si il est compliqué de désacoupler la tete de cardan coté roue ,
tout en laissant le cardan sur l'auto( c'est a dire sans le déboiter coté moteur).

Je pense que c'est faisable mais je préfére me renseigner avant ,afin d'éviter les bourdes.

Merci d'avance pour les infos

Non c'est faisable
Tu peux très bien faire la manchette en laissant le cardan planté dans la boite !
J'ai toujours fait comme ca

Merci

Est ce que je peux sortir la tete de cardan au maillet?
Car je n'ai pas l'outil adequat.
Et ou dois-je taper pour ne rien abimer?

C'est quoi cette histoire de soufflet de µ**de en plastoc dur ?
Je croyais que ça n'existait qu'en caoutchouc (pour des raisons évidentes à mon sens).

C'est un modele FEBI commandé chez oscaro et si j'avais su ,j'aurai pris un universel
qui se monte avec le cone

Je crois qu'il a une bague qui fait office d'arret si tu veux sortir la tête...
A voir comment c'est fait ^^'

Tu veux dire comme un cir-clips qui retient la tete ?

Oui voilà !
Elle empêche la tête de sortir

De mémoire hein ! Sur les clios II ( c'est peut être les meme cardans que les Twingos ) il suffit de frapper la tête pour la faire passer par dessus ce cir-clip !
Faut frapper comme un sourd x)

Ok je vois et on peut pas l'enlever ce fameux cir-clips?

Si c'est comme sur les clios II non tu ne peux pas l'enlever, il est serti sur l'arbre du cardan !

Oui mais je suppose qu'au remontage il faut encore frapper comme
un sourd et du coup le cir-clips doit " souffrir"

Non pas forcément ^ ^'
Après faut voir si t'arrives à le sortir sans trop te faire chier
C'est pas un truc sympa à faire pour le sortir