Bonsoir !

Je poste ce sujet. Il ne concerne uniquement les Twingo I ph1 qui ont une commande de ventilation à 2 vitesses (avant 1995 je crois).
Sur ces modèles, la résistance est fragile. Elle grille souvent. En défaut, le connecteur d'origine. Il y a 2 pannes qui se présentent avec le temps:
-Faux-contact, la 2ème vitesse se coupe souvent.
-Les connectiques chauffent puis font chauffer la résistance, elle grille. Et parfois plusieurs fois dans l'année.

Cette réparation est celle que j'ai eu l'occasion de faire en garage, c'est celle qui résouds au mieux le problème.

https://plus.google.com/u/0/photos/115051280074512165506/albums/5833399636067627857?authkey=CJu6vLbY2JnI6wE

Espérant aider quelqu'un. J'espère que les explications sont claires, les photos nettes (dans le désordre par contre, je ne me suis pas encore bien fait au logiciel). Si vous avez des questions, n'hésitez pas !!

Merci à toi Je garde tout ça de côté, on ne sait jamais si un jour, ça m'arrive

Tu es mécanicien chez renault ?

J'ai fait plusieurs boulot d'été oui et là, j'ai un CDI le samedi matin chez Renault. Je ne peux pas bosser plus vu que que je suis en BTS. Mais j'ai un bac pro méca et un bac pro carrosserie aussi. Et ca m'a permis de restaurer ma tite Twingo ! J'espère pouvoir faire partager des trucs et astuces et en apprendre aussi évidemment.

Je fais un HS, Actuellement, je suis en bac pro mécanique. J'aimerais faire l'année prochaine un bac pro carrosserie et ensuite faire un BTS, c'est possible ?

Salut,

Utile ce sujet !!!! sur ma ventilation qui compte 2 vitesse la 2° ne fonctionne pas, mais bon sur la première vitesse le chauffage est excellent et l'habitacle se réchauffe très vite.

Si c'était la résistance il n'y aurait pas de ventilation du tout ???

Salut Maxence,

Oui c'est faisable, c'est exactement ça que j'ai fait. Un bac pro mécanique (En quatre ans, avant que ca passe en trois ans), puis un bac pro carrosserie, en un an cette fois. Et ensuite un BTS Après-Vente Auto. Renseigne-toi avec ton lycée pour une inscription dans un autre lycée, je ne sais plus comment ca marchait. Dés que t'auras le bac, tu pourras faire un BTS avec admission post-bac comme les autres, ca changeras rien.

C'est quoi un HS ?

Salut Dobbs,

Si, c'est à fait ça. La résistance fonctionne comme un relais. C'est elle qui permet de passer d'une vitesse à l'autre. Dans la plupart des cas, tu as la première vitesse mais pas la 2ème, rarement l'inverse. Ton chauffage est totalement indépendant, il fonctionne quand même. Si tu as la première vitesse mais pas la 2, c'est la résistance qui est H.S. Mais si tu n'as rien, il y a des chances que ce soit le ventilateur ou le faisceau au pire.

Salut Yann La Touingo,

Dans mon cas c'est donc la résistance, puisque la ventilation fonctionne en 1 mais pas en 2.

Je ferais une demande chez des collègue de la pièces auto, afin d'en avoir une neuve selon le prix.

Je profiterais du démontage pour mettre 3 ampoules neuve sur l'afficheur.

Parfait parfait. Donne moi des news quand tu l'auras fait !

Ce sera pour le beau temps je pense !!!

Dac dac. Fais gaffe à la buée alors lol

Salut Twingoiste !!

Je découvre seulement le monde de la Twingo depuis 1 bonne semaine, mais si j'ai bien compris le sujet de YuMelissa concernant le démontage de l'afficheur, il suffit simplement d'enlever la partie supérieur pour avoir accès au compteur.

Nul besoin de désosser la voiture pour changer les ampoules, en revanche il faut effectivement démonter l'intégralité du TDB pour avoir accès à la résistance.

Rien de très compliqué je trouve, surtout que la Twingo a l'air d’être plutôt simple à démonter et remonter.

Ai-je bien tout compris ??

@twingoiste: Quand tu dit que tu n'a rien du tout au niveau de l'afficheur, qu'est ce que tu entend ???

Perso, mon éclairage de fond de compteur (jour et nuit) fonctionne, mais autant remettre tout nickel tant que le TDB est ouvert.

Ok !!

Sur la mienne j'ai de l'éclairage partout, idem pour les boutons de lève vitres sur les portes, ..... "la grande classe en Twingo !!!!! "

oui il y a des petites ampoules derrière

mais pas besoin de déposer tout le tableau de bord pour y avoir accès

twingoiste a écrit:

Dobbs a écrit:

@twingoiste: Quand tu dit que tu n'a rien du tout au niveau de l'afficheur, qu'est ce que tu entend ???

Là où il y a les 3 boutons rotatifs (chauffage, ventilation et orientation), je n'ai pas d'éclairage, donc la nuit faut chercher au pifomètre !

Il y a des ampoules derrière l'afficheur compteur où on n'a pas besoin de tout démonter pour y accéder. Juste a démonter la casquette. Conseil, démonte tes poignées de rétros d'abord (un tit cache et une vis de torx), ca t'éviteras de tout arracher. Je ne sais pas comment c'est fait sur les ph2 mais oui sur les premières, tu n'as pas d'éclairage au niveau des boutons de ventil. C'est exactement ça ! Au pifomètre de nuit lol

Première photo, pas d'ampoule,

Deuxième photo, oui

https://i.servimg.com/u/f12/17/61/69/22/rempla10.jpg


https://i.servimg.com/u/f12/17/61/69/22/dapose10.jpg

il n'y a pas d'ampoule derriere les commandes de ventilation sur phase 1 ?

Salut Twingoiste

Si je vois bien, dans ta présentation tu indique que ta Twingo est de Décembre 94 "sans éclairage des boutons de clim", pourtant la mienne qui est du 28 Novembre 94 possède l'éclairage des boutons de clim "idem aux UNO si tu préfère" .

Y'a pas un truc qui te semble chelou ???, tes ampoules sont peu être HS !!!

twingoiste a écrit:

Et bien non, regarde l'info de Yann la Touingo, il n'y a pas d'éclairage sur la partie commande du chauffage (pas de clim) !!!
Donc tu n'as certainement pas d'éclairage non plus, puisque même date a 1 mois prés...

Ben moi, j'ai de l'éclairage !!! "peut être du à la version Pack??"

Si j'y arrive je te ferais une toff de mon éclairage de ventilation "de l'intérieur du garage" la grenouille n'est pas sortie depuis qu'il neige

j'avais deja fais un tuto pour se truc la^^