Bonjour à toutes et à tous !

Ce matin gros soucis avant d'aller au boulot, la twingo (1995, sans aucune option, une toute simple) n'a pas voulu démarrer. Dernièrement, j'avais des problèmes, style des petits problèmes pour démarrer, mais j'y arrivais au bout d'un moment.

Et là ce soir, je réessaie, et toujours rien. Ce matin, j'ai quand même passé la tête d'allumeur au sèche cheveux. A savoir qu'il y avait des traces d'oxydation puisque les 4 petites platines, avaient du bleu. J'ai pris une lime à ongle (en carton) en espérant faire qqch pour la faire démarrer, mais rien.

A savoir également, que, il y a 2-3 mois, j'avais la voiture qui calé à chaque feu et quand il pleuvait, et après un passage chez renault de 5 min, le mécanicien m'avait montré qu'il y avait du jeu dans la tête donc l'étanchéité n'était pas bonne, et il y avait des traces d'oxydation. Il avait limé et m'avait dit que si ça recommençait, il fallait la changer.

Donc là j'ai commandé en express chez oscaro une nouvelle tête et un nouveau doigt. J'ai pas encore reçu mais j'ai voulu voir comment démonter le doigt, et je ne vois pas comment faire.

Ca peut aussi être les bougies. Sauf que je m'y connais pas non plus en bougies. Sur mon capot il y a un papier renault avec deux références :
NGK BP5ES
BOSCH W9DC

Pouvez-vous m'aider pour vos questions svp ?

Bon, je pense de moins en moins que c'est la tête d'allumeur, j'ai passé un coup de WD40 dessus et sur le doigt, bien séché le tout mais toujours rien.

Quand je tourne la clé, les 1-2 premières secondes j'ai le bruit habituel, mais après, au bout d'un moment, elle tousse, juste une fois, pis après, 3-4 secondes ça recommence.

Et bien si, c'est pas impossible que ce soit le tête d'allumeur

Ton allumage est complétement pourri, ne cherche pas

Donc, pour que tous reviens dans l'ordre, change les bougies, les fils HT, la tête de delco et le doigt d'allumage.

Pour enlever le doigt d'allumage, tu tire juste de toute tes forces

Ok, je viens de voir que j'avais une clé à bougie 16 & 21, je sais pas si ça peut aller.

Je vais surement acheter celle là demain, et je changerai les bougies (jamais, fait, mais ça a pas l'air difficile) : Modèle de Norauto

Et pour la tête et le doigt, j'espère que ça arrivera en centre demain, même si j'ai peu d'espoirs, vu que la commande est pas encore marquée envoyée. Je vous tiendrais au courant.

Évite tous ce qui es marque Norauto. Lorsque j'ai effectué un stage chez Renault, une twingo était monté avec des bougies Norauto, elles étaient toute rouillé
Prends plutôt du Bosch, Ngk, ... des grandes marque quoi

Pour changer tes bougies, sur le Cléon, c'est du 21. Quand tu va monter les nouvelle, l'ajout de graisse sur le filetage ainsi que le bout de la bougies (ou on met le fils HT), tu peux y mettre aussi un peu de graisse.
Quand tu les remonte, tu les serre à la mains au maximum, tu serre au cliquet et douille de 21 pour continuer à serrer et écraser le joint. Quand tu sens que ça bloque, ne sert pas à plus d'un huitième de tours. Le risque est de tout foirer

Ce matin, j'ai sorti la twingo dehors en la poussant avec ma copine, pour qu'elle prenne le soleil.

=> Resultat, elle a démarré cet aprem !

Donc je changerai la tête et le doigt, à la reception de ma commande.

Bonjour tout le monde !!

Comme indiqué dans le message précédent, j'ai changé la tête et le doigt, et par la même occasion, j'ai fait un joint d'étanchéité avec du silicone bleu.

Tout allait bien dans le meilleur des mondes ... jusqu'à ce matin.

J'ai un parking en sous sol, la voiture n'a pas roulé depuis vendredi soir. Elle démarre du premier coup, mais je sens qu'elle broute plus que d'habitude. J'essaie de l’empêcher de caler à chaque fois que je m'arrête (feu, stop, cédez le passage, ...) en accélérant un peu plus, et je tiens jusqu'au travail. Une fois garer, je remarque qu'elle broute vraiment beaucoup (autant au niveau du pot que sous le capot). Je coupe le moteur. Je réessaie alors de la rallumer => Échec !

Je réessaie en appuyant sur l'accélérateur => Ca marche mais elle broute toujours beaucoup.

Je pense l'emmener chez un garage renault, mais ça ne m'arrange pas trop pour le travail, même si je peux toujours y aller en vélo, mais si je pouvais éviter par cette chaleur, ce serait mieux pour moi je pense.

Tu devrais changer ton filtre à essence, il se peut fortement que les broutages viennent de là.

Ok, je vais voir comment la voiture se comporte en partant du boulot.

Si jamais ça continue, je rentre chez moi, charge le vélo dans la voiture, passe par décathlon pour m’acheter un casque et go au garage, en leur donnant cette petite indication.

Merci, je vous tiens au courant, car si quelqu'un tombe sur mon topic, ça peut toujours donner des idées ...

Bon résultat ce matin : total de 110 € :

Changement tête et doigt (la tête était totalement oxydée, je l'avais mal monté, à croire que je suis pas fait pour la mécanique car ça reste un truc simple, et ça fait deux fois que je me plante)

Réglage des soupapes (et je l'ai senti sur la rocade en sortant du garage )

Pour la tête et doigt il y en a pour 40 euros hors taxe en comptant la main d'oeuvre.

Voilà ...