Hello!

Je viens d'essayer de retirer mes jantes arrières pour une modif mais après une demie heure, rien à faire.
J'ai essayé:
- la clé fournie avec le crick + une grande barre pour avoir plus de force
- la croix
- le démultiplicateur de force (qui fonctionnait très bien jusqu'à présent) mais l'embout à cédé tellement c'est bloqué

Bref, donc je suis donc en galère, encore heureux que cela ne me soit pas arrivé sur l'autoroute!

Du coup, je n'ai pas pu faire mes essais donc je ne sais toujours pas ce que donne les Tline en 14" sur ma caisse et j'enrage!

Cela vous est il déjà arrivé?
Si vous avez un conseil, une technique, je suis preuneur!

c'est pour ça qu'un peut de graisse sur les vis de roue c'est pas du luxe la seule solution tu trouve quelqu'un qui a un pistolet pneumatique

twingo7627 a écrit:

c'est pour ça qu'un peut de graisse sur les vis de roue c'est pas du luxe la seule solution tu trouve quelqu'un qui a un pistolet pneumatique

meme qques fois au pistolet ça ne va pas , il n y a pas 50 solution , si l ecrou et bloquer deja balance du wd40 et laisse agir , si ça fonctionne pas
d autre solution
deja avant de desserrer faut serrer l ecrou , pour lui doner du jeux , faut tjrs serrer , avant , juste un petit coup

ensuite si ça va tjrs va , tu peut chauffer le tambour un peut aussi , et la derniere solution si ça viues tjrs pas , c est demonter l ensemble de la roue et tabour , pour le degriper complement
nous quand ça va pas on agit comme ça , sinon un coup de masse dans l interieur de jante ou le pneu , desfois ça donne un leger decollement de la roue et un ptit jeux a l ecrou ,
mais comme la dit twingo 7627
faut tjrs graisser les gougeon sinon

Ok. Merci de vos conseils.
J'ai tout essayé, c'est violent comme c'est bloqué!

J'ai pu qu'à aller chez mon garagiste....

Gabin a écrit:

Ok. Merci de vos conseils.
J'ai tout essayé, c'est violent comme c'est bloqué!

J'ai pu qu'à aller chez mon garagiste....

il va peut etre les casser et percer le tambour et refaire le pas de vis au taraux , je ne vois pas bcp d autre solution

si tu a tout essayer ce que je t ais dit c est la derniere solution

Ou il va te changer le tambour, mais c'est toi qui les avais serrer?!?

Chauffes tes boulons, ca marche à tout les coups, fais attention à ne pas trop chauffer les roulements...

Sur jantes alu ou tôles?

Probablement alu... Je pense...A mon avis

DadouC3G a écrit:

Chauffes tes boulons, ca marche à tout les coups, fais attention à ne pas trop chauffer les roulements...

je lui ais deja dit plus haut de chauffer , il a mis deja tout essayer donc , reste pas grand chose a faire

tu prends un jet en bronze, un vrai marteau (pas le genre casse noisette) tu tapes plusieurs fois très fort sur la tête du goujon.. et tu devrais pouvoir le desserrer .

tw8ngo a écrit:

tu prends un jet en bronze, un vrai marteau (pas le genre casse noisette) tu tapes plusieurs fois très fort sur la tête du goujon.. et tu devrais pouvoir le desserrer .

euuhh je suis pas sur qu ils ont ça chez eux laurent , c est surtout a la debrouille on dira , enfin huile de coude quoi

euh t'es sur de tourner dans le bon sens?

Citation :

euh t'es sur de tourner dans le bon sens?

C'est pas bête tiens...

Psss... Gabin...Si jamais c'est le sens inverse des aiguilles d'une montre pour desserrer

.... une chose est sûre les gars, mon crochet du droit part toujours dans le bon sens!!! :bball:




Sinon, tw8ngo, je n'ai pas ce matos chez moi mais merci de ton conseil.
Je vais sagement aller voir mon garagiste, ca m'évitera de tout casser comme un sauvage!

Moi j'dit met ta clé sur le boulon, pose ta twingo au sol et passe la marche AR


Ou technique perso, un cric hydropique placé sous la clé (voiture posé au sol) et tu pompe sa vient tout seul

jules a écrit:

Moi j'dit met ta clé sur le boulon, pose ta twingo au sol et passe la marche AR


Ou technique perso, un cric hydropique placé sous la clé (voiture posé au sol) et tu pompe sa vient tout seul

Oui mais si c est vraiment griper ça peut casser jules , donc qques fois mieux pas jouer au mecano et aller voir plus comptetent que soit , car si il casse les ecrou , gabin aura encore plus de frais , donc qques fois faut miueux eviter

Je ne donne que mes expérience, j'ai juste fait la technique du cric juste pour desserré le boulon centrale de roue pour avoir le cardan, la technique de la marche AR jamais essayé

pour ta technique de la marche arr. attention au coté de la voiture. la roue gauche en marche arr. et la droite en avant. perso j'ai jamais fait l'essai, mais pourquoi pas.

Certe je sait pas pourquoi je pensait au coté gauche