Merci de ces infos.
Finalement, ça av se faire en deux temps : je vais aller voir l'auto demain, préparer le necessaire et aller la chercher la semaine suivante, je te dirais comment ça s'est fini
HS : Je sens de plus en plus l'acquisition d'un vieux camion plateau pour les transporter se profiler...
EDIT :
J'ai été voir sur celle de madame.
C'est un D4F 708, et le faisceau est indépendant de la bobine.
Donc, j'ai l'impression que :
-> les moteurs 16V "jolis" (marqué 16V 1,2 etc... dessus) sont a bobines + faisceau integré.
-> les 16V "tristes" (gros cache noir uniforme) sont a bobines + faisceau séparés.