Oui, c'est d'ailleurs totalement indépendant de ma volonté Il y avait lors du postage du premier message une "maintenance en cours"...

Je vais faire une demande de suppression.

Bonjour, voilà j'ai essayé avec une clé à frapper, au burin pointeau du bâtiment, j'ai laissé tombé le chalumeau pour l'instant je crains de tout péter et le souvenir d'odeur de plastique fondu pas très réjouissant. Bref beaucoup de bruit et l'écrou: J'y suis j'y reste  

Je suis intéressé maintenant par l'achat d'une clé à chocs, ça à l'air vraiment pratique pour pas mal de choses. Dans le viseur: Une électrique filaire, 450 Nm, 1050 W. Comme je ne m'y connais pas vous auriez un avis, une préférence sur le choix ?

J'ai ce genre de clé à choc électrique chinoise à pas cher. J'en suis ravi même s'il faut savoir que c'est plus encombrant qu'une pneumatique.

Elle me desserre tout depuis 3 ou 4 ans maintenant : écrous de cardans, écrous de poulie de vilo, écrous de sortie de boite de moto, cloche d'embrayage de moto, des roues en veux tu en voilà... et elle est toujours au top de sa forme. Et je le répète : toujours des douilles 6 pans.

En attendant, va voir le garageot du coin juste pour qu'il te débloque ce satané écrou !

Merci pour les infos, la "péteuse" est accompagnée d'une mallette avec des douilles dont la 21 qui va bien pour la coupelle (au lieu de la douille à bougie   ). Elle doit aussi être à l'aise avec des grosses vis à bois de huisserie et de charpente. Autrement la prochaine station c'est le garagiste pour voir le résultat, bien que ça ne soit pas urgent.

Voilà la photo de charme,
... Stock épuisé :-(

C'est un clone de la mienne

Perso, j'en suis ravi. Je l'avais pris sur "la baie", un quarantaine de roros de mémoire.

Pacal.

Nono57 a écrit:

Astuce : dans le cadre d'un petit atelier maison amateur, toujours s'assurer que la clef a choc fraichement acquise est reliée a un tuyau de section suffisante. Une clef a chocs travaille au débit d'air, pas a la pression

voilà pourquoi ma déboul sature vite fait sur mon compresseur

trémolin a écrit:

Je suis intéressé maintenant par l'achat d'une clé à chocs, ça à l'air vraiment pratique pour pas mal de choses. Dans le viseur: Une électrique filaire, 450 Nm, 1050 W. Comme je ne m'y connais pas vous auriez un avis, une préférence sur le choix ?

je les regarde depuis un moment si je ne l'ai pas encore c'est que je n'en ai pas forcément l'utilité j'arrive à me débrouiller sans sinon je le fais au boulot

Pacal a écrit:

J'ai ce genre de clé à choc électrique chinoise à pas cher. J'en suis ravi même s'il faut savoir que c'est plus encombrant qu'une pneumatique.

Elle me desserre tout depuis 3 ou 4 ans maintenant : écrous de cardans, écrous de poulie de vilo, écrous de sortie de boite de moto, cloche d'embrayage de moto, des roues en veux tu en voilà... et elle est toujours au top de sa forme. Et je le répète : toujours des douilles 6 pans.

trémolin a écrit:

Merci pour les infos, la "péteuse" est accompagnée d'une mallette avec des douilles dont la 21 qui va bien pour la coupelle (au lieu de la douille à bougie   ). Elle doit aussi être à l'aise avec des grosses vis à bois de huisserie et de charpente. Autrement la prochaine station c'est le garagiste pour voir le résultat, bien que ça ne soit pas urgent.

Voilà la photo de charme,
... Stock épuisé :-(

dommage ça a l'air bien comme péteuse elle sent? blague à part il doit bien y avoir d'autre produits similaires disponibles cdiscount(prudence!) amazone

l'idéal pour moi serait sur accu mais je m'inquiète de la qualité de la batterie
merci pour les retours

55 chez jago port inclus, c'était séduisant.

en effet séduisant

Salut,
J'ai eu le même problème que toi. D'un coté j'ai réussi avec un perceuse en un foret métal pour l'autre j'ai du utiliser la disqueuse. du coup j'ai changé les coupelles et les amortisseurs
Bon courage

Salut, je remonte un vieux sujet car il y a du nouveau :-)
Je viens d'essayer la péteuse qui va bien ou plutôt la pétoire killeuse gros calibre sur la coupelle... Le pas de vis de la tige bien nettoyé à la brosse métallique circulaire, dégrippant à volonté, douille 21 à impact, voiture bien au sol et vrouuum, résultat... la coupelle tourne avec la tige et ne bouge toujours pas

une seule solution te reste dremel couper le boulon

un cou de chalumeau vite fait et ensuite la déboule ça devrait le faire
tu vas l'avoir ça devient bon

Oui mais il y a un hic: La coupelle a tourné d'un demi tour environ avec la tige, maintenant c'est facile à tourner sur ce parcours d'un demi tour et plus loin ça redevient dur. J'en déduis que la tige se désolidarise du piston ou une bizarrerie dans ce genre.
La deuxième méthode serait de brancher l'exploseuse sur la tige six-pans et de caler une clé à oeil sur l'écrou, le six-pans à l'air assez long pour que ça tienne, j'hésite vu que Pacal l'a déconseillé.
Pour la découpe, j'avais regardé avec un grand disque sur une proxxon, on atteint le haut de l'écrou pas plus et en oblique.

si tu met la 6 pans sur la déboul tu vas foiré la tête
voiture sur roues, tu chauffes vite fait le boulon et un bon coup de déboul
je ne sais plus de quel côté est le problème mais s'il faut démontes le bocal ldr moi j'ai une petite allonge de 8cm +/- pour passer le bocal histoire d'être bien droit
tu peux également t'aider d'une pince-étau directement sur la tige de l'amortisseur mais elle ne fera que t'aider car elle ne tiendra pas bcp la tige est trop dure

J'l'ai euuu !  
J'ai fait comme t'as dit: chalumeau + déboul et c'est venu comme dans du beurre.
Avant j'ai quand même tenté l'expérience du ptit coup de déboul sur la six-pans, et bien ça met environ 5 secondes pour l'avoir en 2 morceaux  
Merci pour tes conseils.

faut jamais rien mettre au milieu ça foire à tous les coups
idem sur les biellette de barre stab qd c'est trop vieux.
bien joué c'était un coriace