Je vais regarder demain merci du tuyau

Sinon j'ai pris la voiture aujourd'hui, car depuis 4 mois c'est madame qui l'a prends moi j'ai une super 5 ^^ (achat immobilier oblige)
Et du coup j'ai un peu plus de détails :
Soit ça bloque carrément impossible de passer la vitesse ça le fait a l’arrêt ou quand on veut rétrograder.
Soit des fois on a l'impression que ça passe sauf que la vitesse est pas assez passé (on a pas été assez loin...) et du coup faut repasser au point mort et tenter de repasser la vitesse...
La marche arrière passe assez souvent mais le retour au point mort ne se fait pas sans mal...

Bon ben vu comme ça ça ressemble plus à un problème de tringlerie ou de biellette de boite.
J'espère qu'en forçant ton épouse n'a pas cassé une biellette ou un support. Je dis ça car c'est ce qui est arrivé à la vieille panda de mon épouse. À force de forcer, de vouloir absolument rentrer la vitesse,elle à cassé le support qui bloquait l'arrivée d'un câble de boite et les vitesses ne passaient plus. Impossible à trouver en cassé (curieusement des panda c'est rare en casse).

C'est  plus  facile  à  trouver  au zoo, les pandas.

Et encore

Déterrage de topic, j'ai une Twingo de 2002 (150000 km) avec exactement les mêmes symptômes et j'aurai bien voulu connaître le dénouement de l'histoire avant de commencer à tout démonter.
Ce matin, lorsque le feu est passé au vert, lorsque j'ai enclenché (laborieusement) la première et la voiture est partie en marche arrière. Et le rétrogradage 3ème seconde est très aléatoire.

15.000 km en 21 ans ?

Oups, j'ai oublié un 0, merci c'est corrigé

Salut.

Sur une twingo 2 d4f, du jour au lendemain, grande difficulté voire impossibilité pour passer les vitesses.

Avant de commencer à chercher une nouvelle boite, j'ai par acquis de conscience fait une simple vidange de boite et tout est rentré dans l'ordre !! Tout est ok depuis plus de 10000km.

As tu déjà tenté de vidanger ta boite ?

J'ai vidangé la boîte qui contenait 2 L d'huile au lieu de 3.4 L et ça a l'air d'être mieux, je peux à nouveau rétrograder de troisième en seconde normalement.

Salut Coupi,


merci pour ton retour, tu confirmes un point essentiel qui est de veiller au niveau d'huile de boite, généralement oublié car son remplacement n'entre pas dans le programme d'entretien Renault (sauf pour les boites Auto... Auto, pas les robotisées comme les Quickshift).

En temps normal (hors ouverture de boite, dépose de cardan côté conducteur, dégradation...), il est juste prévu un contrôle de niveau tous les 60000kms.

Si cela t'intéresse, la manip est ultra simple, tu positionnes ta Twingo bien à plat, dépose le bouchon de remplissage (*) de la boite, si le niveau est OK, un léger filet d'huile doit couler par cet orifice.

Si non, avec une seringue, tu complètes le niveau (huile conforme aux préconisations Renault), jusqu'à ce qu'un léger filet d'huile coule par l'orifice (comme indiqué en amont).

Repose alors le bouchon avec un nouveau joint.

Bonne suite et belle fête de fin d'année.

Sissou083 a écrit:

Salut Coupi,
Si non, avec une seringue, tu complètes le niveau (huile conforme aux préconisations Renault), jusqu'à ce qu'un léger filet d'huile coule par l'orifice (comme indiqué en amont).
.

Un truc épatant pour remplir les boîtes de vitesses rapidement.
J'ai acheté le mien (encore moins cher) chez Action.

Salut Coupi


merci pour l'info, c'est bon à savoir


Bonne suite et belles fêtes