Bonjour,

Notre (vénérable) twingo 1 de 1996 est immobilisée après le contrôle technique en raison d'un connecteur qui fuit à la sortie du filtre à essence. J'ai trouvé cette photo du connecteur en question dans une autre discussion du forum :


Question(s) :

Chez le concessionnaire Renault du coin, la réponse est "le connecteur seul n'existe pas, il faut changer toute la durite".

Est-ce vrai ?

Quelle seraient les références Renault de ce connecteur et / ou de la durite à changer (celle qui part du filtre à essence à l'arrière sous la voiture pour aller vers le moteur) ?

Y a-t-il une possibilité de réparation fiable sans changer ce connecteur et / ou cette durite ?

Merci d'avance de vos avis et expériences.

PascalB

Salut,

dans ton cas est ce que ce raccord est suffisamment enfoncé (le clips vert à fleur du corps du raccord) pour que le joint étanchéité (à l’intérieur du raccord, le clips n'est qu'un verrouillage) soit pleinement opérationnel ?

Tu trouveras en PJ les références de la tuyauterie (en fonction du code Mine de ta Twingo => 4 caractères à partir du 4ème du code VIN de la carte grise VF1C066xxxxx par exemple). A priori ce raccord ne se détaille pas, enfin vu du listing Renault et chez Renault.

Ça se remplace, mais il faut pouvoir l'extraire et replacer un nouveau suivant le même principe de sertissage, il existe une pince prévue à cet effet.
Mais le risque, vu l'age du véhicule (et donc de la durite), est que l'extraction vienne fendre ou détériorer cette durite.
Il y a alors la solution de couper la durite juste après le raccord et de sertir un nouveau raccord, sans doute que la durite sera alors trop courte (à voir in-situ), on peut y palier en intercalant un morceau de durite et des accessoires de raccordements intermédiaires... Bricolage salvateur, mais le prix de ce kit (outillage de sertissage + raccords + durites...) pour du one shot ?  

Le plus simple serait sans doute de te procurer cette durite montée avec ses raccords dans une casse, ou via une recherche sur le WEB en fonction de la référence Renault (ne pas laisser d'espace entre les chiffres).

Après, il y a d'autres solutions, de la simple réfection du raccord (suivant la problématique relevée in-situ), à ce qui pourrait relever de la bidouille... et sur le circuit d'essence ?!?

A+



https://fr.aliexpress.com/item/32420033209.html ... et çà reste du chinois

Merci !

Dans mon cas, c'est le connecteur qui est fendu, soit mal remis en place, soit du vieillissement, c'est pourquoi j'ai cherché d'abord à le remplacer. Mais j'ai compris que ça n'existait pas tout seul et qu'il me faudrait changer le tronçon de durite au complet.

Quant à le trouver dans une casse, j'ai tenté mais il faudrait tomber pile au moment où ils désossent une de ces twingos du bon modèle.

Mise en service le 20/03/1996, code "C063" donc a priori le (b) et donc la référence 77 00 417 333. Parfait.

bonjour,

regardes sur la doc de sissou il y a des raccords bout a bout

a la casse tu trouve le meme connecteurs avec un bout de durite pas forcement sur une twingo
tu raccorde et c'est bon

Salut,
ta réf est dispo ici

https://www.ebay.fr/itm/153421921627

Super, merci à tous.
RESOLU.

PascalB66 a écrit:

Super, merci à tous.
RESOLU.

bonne suite

PascalB66 a écrit:

Super, merci à tous.
RESOLU.

super hésite pas a participer au forum beaucoup vienne pour une panne et aprés on les voit plus

kerpape a écrit:

super hésite pas a participer au forum beaucoup vienne pour une panne et aprés on les voit plus

Ah bon

PascalB66 a écrit:

Super, merci à tous.
RESOLU.

Quelle solution as tu adopté ?

Eh bien j'ai adopté la solution de remplacer la durite, pas de souci avec votre aide et la bonne référence.

Mais lorsque je l'ai déposée au garage pour faire le travail (oui, se glisser sous une twingo, ce n'est plus de mon âge - ni de mon gabarit !), il a constaté que celle en "amont" du filtre à essence était aussi à changer, vieillissement du connecteur.

Or cette durite ne figure pas sur la planche que Sissou m'a communiquée, il va donc me falloir une nouvelle info pour que je trouve la référence.

Merci d'avance si quelqu'un a la référence de la durite entre le réservoir et le filtre à essence.

A+

Salut,


je n'ai pas trouvé cette référence, cela ne veut pas dire qu'elle n'existe pas pour autant, mais il est possible que cette durite ne soit pas détaillée et fasse partie d'un ensemble avec le réservoir, comme figuré sur la planche jointe (doc Renault).

Possible que tu la trouves, seule, dans une casse, ou chez Twin'Pièces par exemple, souvent cité sur ce Forum (hein Kerpape ).





Bonne suite.