Salut a vous
pour les conaisseurs du moteur D7f de 1999 ,110000kms , serait il possible de me renseigner , alors voila la titine demare au car de tour le
matin , je roule quelleques minute le moteur tourne rond , donc je supose que je suis en starter automatique , puis apres surement
que le starter n est plus en fonction car le moteur est a temperature , et la le moteur a du mal a tenir son ralenti , on dirait qu il tourne sur 3 pattes , quand pensez vous ?

Chez pas, j'ai a peu près le même problème sans solution pour le moment
Demain Tonton garagiste va jeter un œil a la bête rouge

faudrait que tu controle l'état de tes bougies ( si tu ne sais pas de quand elles datent) et de tes bobines d'allumages ^^

bobine d allumage = tete de delco ?
certain parle de mettre du w40 sur les contacts , es une solution ?
serait il possible que cela vienne du capteur pmh ou autre , qu il est possible de nettoyer , si vous pouvez mettre des photo pour savoir les emplacements des pieces ,qui peuvent etre nettoyer , merci d avance .

Bobine d'allumage : http://forum.generation-twingo.fr/t1767-tuto-changer-sa-bobine-d-allumage

Si ta bobine d'allumage est en défaut, il faut la remplacer mais il faudrait déjà que tu sache si c'estt vraiment ça avant de remplacer, inutile de changer les pièces a l'aveugle

Re
je reviens a la charge , les fans de la twing , pour le capteur personne peut me renseigner si cela pourrai etre la cause
le soucis est quand le moteur est chaud
apres encore une petite question
a froid , il y a bruit ( leger couinement) je penser a la couroie ascessoires , mais quand j appuie sur l embrayage il n y a plus de bruit
je relache et le bruit réaparé
et quand elle est chaude pas de bruit
pouvez vous m aider
merci d avance

pour ton bruit, c'est pareil que la mienne, butée d'embrayage

aurais tu un lien pour une video de se bruit ?

le capteur pmh peut il etre une cause d un ralentis instable moteur chaud ?

Je relève ce sujet car j'ai un peu la même chose sur ma nouvelle

je dirais pas qu'elle "broute" loin de là, mais on sent bien que le ralentis n'est pas régulier oui

Perso je change tout direct juste car je connais pas assez le passif de la voiture et je veux la bichonner, mais si j'avais voulu commencer à vérifier, je pense qu'un gros nettoyage des bougies, tête d'allumage et capteur PMH auraient été de la partie oui.

Donc Alonso (si pas résolu depuis) commence par ça, tu verras tout de suite si tu as du mieux

Je vous tiendrais au jus de mon côté si le changement des pièces vient résoudre ce soucis

Salut,

Pour le ralenti .... j'ai un soucis de même nature ... et je pense que pas mal de proprio de twingo l'ont pour lire souvent des commentaires similaire ....

A chaud on s'arrete au feu rouge et on se rends compte que le ralenti n'est pas régulier .... c'est simple vous compterez de votre côté mais il baisse en régime toute les 4 secondes ..... Essayer ensuite de voir si le ralenti est toujoours irrégulier en maintenant la pédale d'embrayage enfoncée à fond .....

J'ai cru lire que cela venait de la butée d'embrayage mais je me pose des questions :

Est ce rééellement un problême ? Est ce un défault de série sur twingo ? Ou un problême au montage à l'atelier ? et enfin cela a t-il une incidence sur l'état de santé du véhicule ?

D'avance merci

Salut
Alors voila , demontage des bougies , l ecartement ete a 80 voir 85 , je les ai mis a 90 , et bien nettoyer ,
j ai demonter le pmh que j ai bien nettoyer ( il ete noir ) ,
cela a resolus mon probleme de ralenti
pour la bobine je ne sais pas si il y a quelque chose a nettoyer dedans ?