J'ai une boite de vitesse manuelle type JB1 sur un moteur D7F.

En revanche, je ne savais pas que ces BV étaient sans entretien.

Autant je sais comment contrôler le niveau d'huile du moteur mais alors celui de la BV...  

Moi non plus .. je sais qu'il y à normalement 3.4 litres dans la BV.

Est ce que ta BV fuit ?

Pas de fuite a priori mais je vérifierai lorsque je ferai la vidange du moteur.

Merci à toi Robin69

ça marche  sinon pour la vidange de la BV c'est pas compliqué à faire.
 

Bonsoir,

Pour la vidange de BV, notre cher constructeur national a encore fait fort en annonçant qu'il n'y avait pas de vidange à faire ! Une vidange tous les 80000kms est une bonne échéance, vous serez surpris de toute la limaille que l'on retrouve au fond de la boite ! De plus la boite accrochera moins et sera plus silencieuse.

Pour vidanger rouler un peu auparavant pour fluidifier l'huile de boite.

Les boites "sans entretien" sont un doux rêve d'ingénieur un peu fatigué ...  

 

GentlemenDrivers a écrit:

Bonsoir,

Pour la vidange de BV, notre cher constructeur national a encore fait fort en annonçant qu'il n'y avait pas de vidange à faire ! Une vidange tous les 80000kms est une bonne échéance, vous serez surpris de toute la limaille que l'on retrouve au fond de la boite ! De plus la boite accrochera moins et sera plus silencieuse.

Pour vidanger rouler un peu auparavant pour fluidifier l'huile de boite.

Les boites "sans entretien" sont un doux rêve d'ingénieur un peu fatigué ...  

Merci à toi et j'en prends bonne note  

Et oui, c'est pareil chez la plupart des constructeurs... Pour vous donner un aperçu, voici mon huile de boite manuelle (sur une BMW de 2003) soit disant "à vie", après seulement 78.000km et 2,5ans :



Par rapport à la nouvelle :

  oui en effet on vois bien la différence !!!!  

+1 c'est le tuyaux de retour des vapeurs d'huile. Il rentre dans la culasse. N'oublie pas de le remettre, car sinon tu vas pourrir le sol

 

Ah les boites de vitesses sans vidange...
Etonnant comme dans les formations constructeurs on vous explique à la fois que les BV ne se vidangent plus tout en faisant un cours magistral sur le cisaillement des huiles et la perte de leurs propriétés.
Certes l'huile de BVA a moins de contraintes que celles du moteur ou d'un pont mais tout de même, elles s'usent.

Déjà si vous trouvez de la limaille au fond du carter, il va falloir s'inquiéter un peu et pas croire qu'une simple vidange va recréer la matière manquante...
Personnellement, je fais mes vidanges de boite tous les 50.000 ou tous les 2 ans.
Et oui, parce qu'une huile qui ne "roule" pas, elle s'oxyde.

Merci à tous pour ces infos. Je me serais fié à la préconisation constructeur sans vous.
Voilà une tâche supplémentaire qui s'ajoute à la liste de la restauration de la Dame Blanche.

Hello,

peut-on savoir où se rebranche ce fameux tuyau ?

Au cache culbuteurs côté gauche (batterie) dans le sens de marche.
Vérifie qu'il ne soit pas bouché (c'est pour ça qu'il se "sauve") avec un fil de fer avant de le remettre.

Merci pour la réponse. Je me posais la question, car ma voiture "siffle" un peu et je me demandais si ce n'était pas dû à ce tuyau fugueur...

Hello
Je vais faire une vidange sur la 1.2 60
Pensez-vous qu'il soit nécessaire de mettre de la 5w40 ou de la 10w40 ?
En plus elle a le phénomène connu sur ce moteur, à savoir de la mayo à outrance... j'en retrouve même en faisant le niveau sur la jauge!
D'ailleurs, je me demande si je remets de l'huile par dessus ou pas... Existe t-il quelque chose pour nettoyer avant ?