Rom1 a écrit:

Comme je disais au dessus, pour accéder au canister, il faut sortir le radiateur et le support ventilateur. Le plus simple est de retirer le parechoc.

C'est ce que je vais faire.

Ca y est radiateur sorti!

J'ai fini par trouver la vis cachée. J'ai dû ôter le feu avant gauche. Suffit de regarder le canister par l'orifice pour la voir..après c'est un jeu d'enfant.



Lorsque je remonterai je vérifierai la faisabilité de desserage sans retrait du feu. Mais pour trois vis...

sdb a écrit:

Rom1 a écrit:

Comme je disais au dessus, pour accéder au canister, il faut sortir le radiateur et le support ventilateur. Le plus simple est de retirer le parechoc.

C'est ce que je vais faire.

le canister s'enlève et se remonte sur le radiateur déposé c'est plus simple
ne t'ennuie pas à le faire sur la voiture

Toutafé

Rom1 a écrit:

Le canister est le boitier qui se situe juste derrière le radiateur (entre le radiateur et la batterie). Son rôle est de récupérer les vapeurs d'essence et les emprisonner grâce à l'action du charbon qu'il contient, plutôt que de les libérer dans l'atmosphère.

Bonjour à tous,
le charbon contenu dans le canister est-il efficace à vie, ou faut-il le renouveler ? ... Ou encore est-ce un gadget inutile ?

Je n'ai pas connaissance d'un quelconque entretien à faire là dessus... Donc non, c'est à vie, je suppose.

Bravo pour les photos du canister.
Sur la RTA n°670 page 161 il y a une erreur l’arrivée du réservoir se branche au Centre pas sur le tuyau lisse qui est la mise à l’air libre sur le côté droit face au conducteur