bonjour, j'ai un soucis avec ma twingo 1 phase 2 moteur : D7F_700/06.

cette voiture ne roule pas beaucoup, ce weekend je décide de la bouger évidement la batterie est a plat. je la démarre avec un booster sans soucis, le lendemain même opération sauf que cette fois ci, le capot se referme sur les branchements booster batterie
le temps que j'ouvre le capot les cordons du booster commencent a fumés, la batterie du booster gonfle, il est hs
depuis, nouvelle batterie mais impossible de démarrer la voiture. je pense que le booster a fait un court circuit avec la batterie enfin je sais pas si c'est possible je ne suis pas mécano et pas fortiche en mécanique.
pour résumé ;
- aucun soucis avec l'anti-démarrage
- je n'entends pas le bruit de la pompe quand je mets le contact.
- j'ai vérifier les fusibles dans l'habitacle ils sont tous ok (juste une vérif visuel)
dans la partie moteur j'ai trouver un fusible hs que j'ai remplacer mais aucun changement.

je ne sais pas si vous avez assez d'informations pour résoudre mon problème, d'après vous que dois-je faire en priorité comme teste pour que la voiture démarre ?

Peut-être le contacteur de choc ?

Horacio Caine a écrit:

Peut-être le contacteur de choc ?

non j'ai fais le test deja

Pour commencer je vérifierais si la sécurité du booster a bien sautée, ensuite la tension de la batterie devrait être entre 12,4 et 12,6.
Ensuite une vérification d'absence de fuite: Débrancher le pôle (-) et mesurer la tension avant et après un laps de temps.

trémolin a écrit:

Pour commencer je vérifierais si la sécurité du booster a bien sautée, ensuite la tension de la batterie devrait être entre 12,4 et 12,6.
Ensuite une vérification d'absence de fuite: Débrancher le pôle (-) et mesurer la tension avant et après un laps de temps.

bonjour, merci pour ta réponse.

concernant le booster, les cables de celui ci ont fondues et la batterie interne du booster a gonflée depuis il est hs.
en ce moment même c'est une nouvelle batterie qu'il y a dans la voiture mais celle ci ne démarre toujours pas, quand je mets le contact je n'entends pas le bruit de la pompe, aurait elle pu griller suite au soucis du booster ?

Sans mesures au multimètre ça sera pas simple à moins de trouver à la vue.
Si des câbles ont fondus, ne pas oublier de ne brancher la batterie que pour faire des tests.

Oui il faut faire une mesure pour voir si le jus vient à la pompe

Lolo_69 a écrit:

Oui il faut faire une mesure pour voir si le jus vient à la pompe

pouvez vous me dire comment faire une mesure ?

Sais-tu te servir d’un multimètre ?

Lolo_69 a écrit:

Sais-tu te servir d’un multimètre ?

non pas du tout malheureusement

Salut j'ai le meme problème sur ma twingo elle me rend dingue !!! Elle demarre une fois sur 5 des que je nettoie le reniflard et l'entrée du papillon au niveau du capteur d'air elle démarre car j'ai de l'huile qui remonte par le reniflard alors que mon niveaux d'huile est au minimum mais ca remonte toujours j'ai changer la batterie bobine d'allumage faisceaux bougies injecteurs etc