Bonjour, j'aurais une question à vous poser, es qu'après un changement de disque frein, y a t'il un temps de rodage? (oui il y a un mais es que ça freine aussi mal).

Mon twingo freine très mal, pédale un peu molle, je me dis que c'est le rodage car le liquide de frein n'a pas 1 an et demi.

Voilà, j'aimerais votre avis, si vous avez déjà changer des disques de frein sur votre titine 1.

Cordialement,
Merci par avance

tu parles de disques, mais les plaquettes aussi sont neuves ?
oui il y a un rodage
mais la pédale ne devrait pas être plus molle qu'avant le changement de disques

Il faut compter une centaine de km en ville pour que ça freine à nouveau normalement. Les plaquettes sont neuves je suppose ? Parceque sinon ça ne peut pas se roder normalement. Les disques ont été nettoyés (au nettoyant frein) après la pose ? Là aussi si ce n'est pas fait le rodage est plus long.

Si la pédale est molle c'est peut-être une impression justement parceque ça ne freine pas bien. Mais une petite purge ne fera pas de mal.

Merci de vos réponse.

Alors, non j'ai gardé les plaquettes, car elles sont quasi-neuf (je les avais changé il y a peu, c'est quand j'ai vu que les disques était très mauvais)
J'ai quand même légèrement poncé les plaquettes afin de les rendre plus lisse. Après s'il faut les changer obligatoirement, on le fait.

J'ai nettoyé les disques avec du nettoyant frein, peut être pas assez.

Après j'ai roulais à tout cassé, 10km donc je parle trop vite.

Oui, j'aurais aimé faire une purge mais lors de la dernière, j'ai cassé la vis de purge avant droite et comme j'ai pas trop de moyen financier, j'ai pour l'instant laisse comme ça (j'avais fini la purge).
Faut que je trouve un moyen de sortir la vis cassé mais je m’énerve trop vite donc je dois trouver un petit garagiste.

toujours mettre des plaquettes neuves sur des disques neufs, car il suffit qu'elles ne soient plus planes et le freinage se fait sur une partie de la plaquette et non sur l'ensemble, pour le rodage il faut rouler un peu plus, faire de légers freinages réguliers en laissant refroidir un peu entre chaque freinage, puis des freinages un peu plus appuyés sans freiner comme un bourrin sinon ça glace les plaquettes.
Allez vais roder mes disques et plaquettes sur la moto    le mistral est pratiquement tombé et le soleil est toujours bien présent

Sortir la vis cassée c'est impossible, donc ça veut dire changement d'étrier...

Pour le moment il vaut mieux laisser tout comme c'est et rouler prudemment pendant 100 ou 150 km en ville, sans freiner trop fort. Les disques et les plaquettes vont bien finir par se roder à force.

En fait que qu'il aurait fallu faire c'est poncer les plaquettes avec du gros papier (100) pour les remettre à neuf. Mais là c'est trop tard.

Je confirme, vis de purge cassée impossible à extraire.

J'en ai déjà fait les frais, même en essayant avec un extracteur qui a cassé dedans.

Merci pour vos réponses.

Dés que je peux, je change les étriers, j'essayerais même pas d'enlever la vis.

Après pour mes plaquettes, je l'ai ai poncé et remise a plat avant de remonter, j'ai roulé aujourd'hui et en fin de journée, on voyais déjà une différence.

J'ai pu remarquer que je freinais mieux à grande vitesse (80/90km/h) et beaucoup moins puissant a petit vitesse, c'est peut être une impression.

Merci encore à vous.

Bonjour,

Alors les amis, hier j’étais voir si les freins étaient entrain de faire un bon rodage et je suis tomber sur une matière un peu étrange, seulement sur les disques de frein.

J'ai un doute, si c'est la rouille (après la rouille c'est un peu normal sur des freins) ou comme je suis dans une région, ou pendant la nuit le vent apporte le sable depuis le désert (Le sirocco !)
Et si c'est de la rouille, dû vient t'elle car seul les disque de frein l'ont.

Voici les photos :





Merci à vous.

Pour moi c'est bien de la rouille.
Par contre à la vue des marques je comprends pourquoi le freinage n'est pas efficace.
Lorsque l'on remplace les disques de frein on met des plaquettes neuves.

Bonjour léonidas,
+1 avec Border

Oui il freine qu'à 66% d'efficacité

Oui....... belle erreur d'avoir remplacé les disques, sans plaquettes neuves.!!!
Ils ont déjà pris un "coup de vieux".

Oui, effectivement j'ai fais un vrai erreur, pour l'instant je dois attendre car je peux pas les changer maintenant (financièrement!)

Après l'autre roue le disque est beaucoup mieux :



Dans cette photo on peut voir un peu les plaquettes, elles étaient encore pas mal.
Après s'il faut changer les plaquettes à chaque changement de disque, ce n'est jamais par hasard.



Elle va attendre un peu (2 semaines) et après elle aura des nouvelles plaquettes.

Bonjour,
Dommage d'avoir des disques neuf et de les abîmer avec des plaquettes qui ne portent pas sur toute la surface du disque (traces sur une partie du disque uniquement). Ce qui explique le mauvais freinage et peut être même un déséquilibre à vitesse élevée sur un freinage appuyé : Attention !!!

Quand on monte des disques neufs, il faut des plaquettes de freins neuves. Le tout suivi d'une période de rodage de quelques centaines de kilometres sans freinage intense si possible.

Il faut que la surface de contact entre le disque et les plaquettes soit parfaite pour avoir un freinage optimum, dans ton cas tu en es loin.

Dans quelques jours, tes plaquettes se seront usées là où elles frottent et redevenir planes. Tout devrait alors rentrer dans l'ordre

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Peyo34 a écrit:

Bonjour,
Dommage d'avoir des disques neuf et de les abîmer avec des plaquettes qui ne portent pas sur toute la surface du disque (traces sur une partie du disque uniquement). Ce qui explique le mauvais freinage et peut être même un déséquilibre à vitesse élevée sur un freinage appuyé : Attention !!!

Quand on monte des disques neufs, il faut des plaquettes de freins neuves. Le tout suivi d'une période de rodage de quelques centaines de kilometres sans freinage intense si possible.

Il faut que la surface de contact entre le disque et les plaquettes soit parfaite pour avoir un freinage optimum, dans ton cas tu en es loin.

Effectivement, c'est une erreur que je refaire plus, j'ai appris une leçon.  

stado65 a écrit:

Dans quelques jours, tes plaquettes se seront usées là où elles frottent et redevenir planes. Tout devrait alors rentrer dans l'ordre

Envoyé depuis l'appli Topic'it

J'imagine qu'au bout d'un moment, elles redeviendrons planes mais j’étais un peu inquiet car j'ai 2 enfants de bas-age et leur sécurité est ma priorité et on est loin avec un freinage pareil.
Et vive Tarbes !

Oui, mais là le problème va se poser à nouveau : en mettant des plaquettes neuves sur des disques qui ont été usés irrégulièrement, ça va encore freiner mal. Il faudra recommencer le rodage !

Le mieux est de rouler prudemment le temps que ça se rode. Un coup de papier à poncer à gros grain de temps en temps sur les disques (sans rien démonter) ça devrait aider à roder plus vite.

Oui parce que contrairement à ce qu'on pourrait imaginer, les plaquettes ne s'adaptent pas systématiquement au disque (suivant la matière et l'ancienneté des plaquettes).
Effectivement ces plaquettes sont très probablement cuites et recuites, glacées et imprégnées de toutes sortes d'huiles, poussières etc.... par les KM déjà parcourues, même sil elles paraissent encore utilisables.
Donc ce ne sont pas les plaquettes qui s'adapteront, mais bien les disques neufs qui vont épouser la forme (déformations) de ces vieilles plaquettes.!
Mais bon...... je dis ça........ je dis rien.!