Bonjour,

J'ai eu, mercredi, une grosse frayeur avec ma twingo.
J'étais sur une route de montagne, en montée, quand tout à coup, le moteur s'est mis à hurler très fort (j'étais en troisième) et la voiture a cessé d'avancer. Prise de panique, je regarde même pas les voyants, j'éteins tout, je redémarre au point mort, bruit identique, je coupe.
Je suis sortie, j'ai ouvert le capot et j'ai laissé refroidir. J'ai pu redémarrer au bout de 10 minutes, et j'ai préféré ne pas tenter le diable, j'ai fait demi-tour, ma titine m'a ramenée chez moi (en descente/plat), sans soucis.

Depuis mercredi, je panique à l'idée qu'elle ait un truc grave (sur un autre forum, on m'a parlé d'embrayage mort)
Ce matin, j'en discute avec mes élèves (je suis prof), et une de mes élèves a aussi une twingo, elle m'a dit que c'était normal, que je n'aurai pas dû tenter la route de montagne en twingo et qu'elle avait juste surchauffé.

Qu'en pensez vous ? Je n'ose pas réutiliser la twingo tant qu'on ne me garantie pas que ce n'est pas quelque chose de grave.

(notez : je suis une nulle en mécanique auto, je viens seulement d'apprendre où était le liquide de refroidissement. Je n'ai donc pas vérifié si j'étais au minimum ou pas, mais je crois que, ayant acheté ma voiture début décembre à un garage, les contrôles avaient été faits, et je n'ai pas tant roulé que ça.)
Voilà, je suis ouverte à tous conseils, merci !

Si le moteur s'est mis à monter dans les tours sans que le véhicule n'avance, c'est soit que la vitesse enclenchée a sauté et tu t'es retrouvée au point mort, soit que l’embrayage a lâché ou patinait dû à une forte usure.

Mince... Bon, je vais éviter de prendre ma voiture alors, j'essayerai de la poser dans un garage pour un diagnostic la semaine prochaine..

Demain je suis obligée de la prendre, mais sur du plat, tu pense que ça ira ? Je peux prendre une voie rapide (jusque 110) sans inquiétude ou pas ?

Si c'est l'embrayage, tu peux rouler mais évite les accélérations franches.
Si tu entends le moteur monter dans les tours, relâche l'accélérateur.

Au point mort sans même accélérer ?

C'est vrai que son explication n'est pas très précise.

C'est comme ca que je le comprend en tout cas. Vu que ca le fait même au point mort. J'ai déjà entendu parler de cable d'accélérateur qui se grippe, dans ces cas là.

Salut pour vérifié l embrayage tu tires le frein a main passe la 3eme est démarre lâche doucement la pédale d embrayage en accélérant le cul doit descendre si tu na plus le pied sur l embrayage et que le moteur tourne l embrayage et mort si elle cale tu a un autre pb.

Oui, j'étais au point mort sans accélérer évidemment.

J'ai donc pris la voiture tout à l'heure, et je me demande s'il n'y a pas surtout un problème de surchauffe : j'ai roulé vraiment tranquillement, fait attention à changer mes vitesses sans la faire monter dans les tours, et après m'être garée et avoir coupé le moteur, le ventilateur fonctionnait bien fort, le moteur était vraiment chaud, pourtant il ne fait "que" 22° et je n'ai fait que 7 km en ville sans dépasser 50. Ce n'est pas normal, si ?

Non ce n'est pas normal.
Il faut attendre que le moteur soit froid et regarder le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion.

Je ne partage pas l'avis de Border. Pour moi, 7 km en ville à moins de 50, avec les arrêts et redémarrages aux feux, et les bouchons, situation que je connais au moins 2 fois par semaine, ça fait chauffer le moteur au point que le ventilateur tourne quelques instants après avoir coupé le contact.

Malheureusement les explications données ne permettent pas de savoir où se tient le problème, il semble qu'il faudrait vérifier le câble d'accélérateur ainsi que l'embrayage. Et aussi le niveau du liquide de refroidissement, parceque là Border n'a pas tort, si l'embrayage patine ça peut faire chauffer le moteur (spécialement en route de montagne)