Bonjour à tous
je suis toujours en train de préparer ma twingo 1 phase 2 1.2 de 2000 et je trouve qu'elle a en ce moment une perte de puissance.
J'ai changé les bougies le filtre à air et le filtre à essence quand j'ai fait la vidange il y a 2 semaines et ces symptômes sont apparus d'un coup je ne le trouve pas comme d'habitude.
J'ai donc vérifié le capteur pmh je vous joins les photos pour la valeur.
Je voudrais savoir quelle est la bonne valeur de mesure du capteur pmh car je trouve sur le net 250 ohms et moi j'ai 230
Je veux savoir s'il est HS ou non et quelle est la valeur  du capteur pmh pour ma twingo.
merci d'avance à tous

Salut,

la valeur ohmique de ton capteur est dans les tolérances (200 à 270 ohms), j'ai moi-même monté les 2 (230 et 250 ohms), suivant les fournisseurs, indifféremment sans problème.

Il te faut nettoyer sa connectique et sa partie active, mais je suppose que cela tu le sais.

Après il est possible qu'à chaud le capteur PMH dérive, çà reste rare.

A+

Comme indiqué sur le multimètre c'est du 230.
En neuf il y a bien des chances que tu ne trouveras plus que du 250 et même si la description du marchand affiche 230.
J'en ai testé plusieurs, la différence 230 ou 250 n'a pas d'influence, toutefois j'ai constaté une baisse de puissance avec un Valeo neuf. Celui qui lui réussi c'est un Vemo.
Pour le choix, attention à la connectique, sur celle de la photo, ils te proposent de couper la prise femelle pour rafistoler un adaptateur. :-(

A la recherche de perte de puissance, il y aurait aussi la piste des câbles d'allumage, ils devraient faire 5 kOhms/mètre.

230 c est parfait si on suit la RTA :

adesaidtwingo a écrit:

je suis toujours en train de préparer ma twingo 1 phase 2 1.2 de 2000 et je trouve qu'elle a en ce moment une perte de puissance.
J'ai changé les bougies le filtre à air et le filtre à essence quand j'ai fait la vidange il y a 2 semaines

Essaye quand même de remettre les anciennes bougies après les avoir brossées et huilées. Je me suis fait avoir une fois comme ça...