Bonjour à tous,

Sur ma twingo phase 1 1.2 16v de 2007, le silencieux intermédiaire est bon à changer.
Hors la ligne d'échappement est montée d'un seul tenant de l'intermédiaire au silencieux arrière, cela nécessite forcement une découpe du tube pour pouvoir démonter, le bureau d'étude Renault à réfléchit à la maintenance ...

J'ai pu remarquer et vérifier que les modèles phase 1 ou phase 2 avec le même moteur 1.2 16V n'ont pas tous le silencieux intermédiaire.

Je me pose donc la question de conserver ou pas le silencieux intermédiaire.

Pouvez vous me donner votre avis ? dois je en remettre un ou remplacer par un tube ?

merci de votre support.

Je remettrai le même que d'origine.
Les échappements sont calculés pour créer une contre-pression favorable au bon fonctionnement du moteur.

Bonjour,
Merci de votre retour.
Je me doutais qu en supprimant le silencieux intermédiaire il y aurait plus de bruit et moins de contre pression pouvant impacter le rendement du moteur (courbe couple et puissance) ainsi que d éventuels retour de compression sur les soupapes.
Ce que je comprends pas c est tout simplement la différence de montage sur une motorisation ?
Y a t il un intérêt ?

le catalyseur + le silencieux Ar ne suffisent pas pour assurer cette contre pression ?

Salut,


juste pour le débat, et par curiosité... quel est le rôle de l'intermédiaire dans la contrepression ? puisque sauf erreur de ma part le plus près des soupapes d'échappement c'est le cata, non ?

Je ne vois pas l'intermédiaire post cata améliorer le balayage ou réguler cette contrepression... en plus sur une Twingo ? quitte à rechercher de la perf il faudrait revoir le croisement (ainsi que l'attaque) proposé par l'arbre à came.


A+ les amis

Re,


c'est drôle, je viens de retrouver un de mes post de 2021 (j'apparais en invité puisque j'ai supprimé mon compte de l'époque Sissou083) => https://twingoaddict.forumactif.org/t18994-question-echappement-d4f.

Je reste toujours sur le même questionnement, car dans mon post à l'époque j'occultais la présence du cata en amont... et j'ai décliné l'offre de ligne qui m'était faite alors.

Contre pression ou pas ? réduction du bruit ?

Il faudrait un banc pour bien faire... mais bon.


A+

De mémoire un peu vague, je crois qu'il sert aussi à protéger le silencieux arrière d'une détérioration prématurée en faisant rebondir les ondes sonores impactentes sur ses parois. A confirmer.

Idem pour moi, j aime comprendre pourquoi.
Nous aurons peut être une réponse d un motoriste ayant de bonnes connaissances sur nos grenouilles.
Là où je comprends pas c est qu un modèle post 2007 avec une boîte plus longue LEV n a pas de silencieux intermédiaire, c est peut être qu'une histoire de bruit et de réduction de coût de fabrication et moins impactant vis à vis du fonctionnement (puissance, couple, usure des soupapes).
A vos réponses

Sur les plus récentes ça pourrait être inclus quelque-part dans le catalyseur ou de l'autre côté dans le silencieux.