Bonjour à tous,

Je pensais pouvoir m'abstenir de remplacer un joint spi de vilebrequin qui suintait l'an passé, mais c'était une erreur, car au bout d'un an tout le côté droit du moteur est souillé d'huile.

Bref, j'avais renoncé la dernière fois car je n'étais pas parvenu à retirer le pignon de vilebrequin, qui était comme coincé sur son axe, alors qu'il est supposé venir avec la courroie, si j'en crois les différents tutos sur Youtube.

Aussi, je vous appelle donc à l'aide sur ce sujet : comment sortir ce pignon, sachant qu'il n'y a pas la place d'y passer un outil type "arrache-bidule" ? Suis-je passé à côté de quelque chose ?

L'auto est une Twingo C066 de 1998, moteur D7F.

Merci d'avance

La réponse m'intéresse car comme toi, la semaine dernière, je n'ai pas réussi et je n'ai pas voulu forcer. Le joint commence a être gras mais vraiment légèrement. Et au contraire des vidéos youtube, le mien est différent




Celui des vidéos




Le mien

Moi sur un D4F 708 c'est venu avec un coup de maillet