Depuis plus ou moins un mois, j'entendais des coups métalliques sous ma voiture, étant donné que je n'ai écrasé personne,  j'en ai déduis que ma ligne d'échappement était défaite/dévissée ... Puis ce matin, ça faisait un bruit pas possible, genre mobylette sans la cartouche, ou pot d'échappement percé style kéké des cités (j'ai rien contre les cités hein ). Du coup, avec un grand soupir, j'ai pris le temps de lever la bestiole et de regarder un peu les dessous de Kilinette...

Ah bin déjà ça n'est pas très spacieux dessous, je passe à peine, malgré les chandelles levées au maximum (ma twingo n'a pas d'air-bag, mais moi, si...). c'est ultra poussiereux, et il fallait aussi passer le cric pour rehausser la ligne. (la misère jvous jure )

Constatation: Collier dévissé et tordu. ça fuyait donc joyeusement.
J'ai donc fini de le dévissé, et au bout d'un long moment de lutte je l'ai sorti sans sortir la ligne d'échap... j'ai lutté. vraiment je l'ai détordu, remis en place. Puis je l'ai revissé, remis en place (avec le marteau parce qu'il refusait de se mettre où il fallait.)

Je suis aller faire quelques photos dans les chemins de terre, pas de souci, ça brasse dans tous les sens, et ma ligne ne s'est pas redévissée!


l'est dégueulasse je sais


Ce collier là qui est désserré


J'ai vérifié celui-ci, il est inbranlable, il bouge pas, c'est nickel


Faut bien faire la sieste (non je déconne j'avais une crampe à la cuisse merci Papa d'avoir immortaliser ma crampe -_- )


et hop.

Voilà voilà! Un joli merdier qui m'aura pris environ 2h (préparation, réparations, remise à leur place des outiles.)

Bonne journée

De nouveau emmerdée ennuyée avec ma ligne d'échappement...

Impossible de bloquer la vis du collier. (donc oui elle s'est encore desserrée, et je vous laisse imaginer la tête des gens quand j'ai démarré du parking et que ça frottait à terre... )


Est-ce que je peux en toute sécurité y mettre de la pâte à joint dessous, et mettre un écrou frein à la place de l'écrou d'origine??

Je vais y arriver, hein, il va finir par ne plus bouger ce machin

Salut,

Echappemment ... j'en sors a l'instant, avec remplacement tube + silencieux + attaches + brides (60 balles en neuf le tout, pas cher). Rage désespoir infecte activitée, comme je compatis !

Un écrou frein risquer de voir sa partie "freinante" fondre assez rapidos hélas.

Excellente idée que de soulager avec le cric, mais attention : pas trop. Sinon, tu va le mettre artificiellement en contrainte dans l'autre sens (trop haut), et même serré, il n'aura de cesse que de reprendre sa position initiale... mais en prenant alors du jeu, et en se desserrant du coup.

Il faut en fait veiller a un bon (voir strict) alignement et un bon passage du collier. Je ne saurais que te recommander de tenter l'aventure avec un collier Bosal référence 254-627, qui présente deux écrous et deux brides séparées.

https://www.google.fr/search?q=bosal+254+627&espv=2&es_sm=119&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=pREsVeXcH8veaLDYgpgH&ved=0CAgQ_AUoAg&biw=2133&bih=1094&dpr=0.9

C'est "moins pire" (car l'echappement reste une m.... a faire a mon humble avis) que que ton collier a écrou unique peut-être, car sur "mon" modèle, c'est serrage progressif un coup l'un, un coup l'autre, etc... et alignement (plus ou moins ...) facilité.

Bon courage, c'est une des activités les plus merd.... et ingrates qui soient a faire  sur une bagnole quand on a pas de pont. Mais au moins, la dessus, on peut le faire et c'est assez bon marché.

A+

Ok pour l'écrou frein, je n'avais pas pensé à la fonte du frein ton collier m'a m'air bien top!

Pour le pont, je pense que je vais aller emprunter un pont à quelqu'un, je vais me emmerder parce que je passe à peine sous ma voiture pas très pratique si c'est le cas, je ferais des photos !

60 € la ligne "presque" complète, ça fait peu cher comme tu dis !

bon je commande le collier et puis voilà! qui ne tente rien ne répare rien

Merci de ton aide !!

Une paire de bras de plus et un pont, ainsi que le collier neuf, la reussite est au bout. J'ai fait la mienne sans pont, mais très, très levée d'un côté, et c'était pas terrible... Puis j'ai toujours, sans être claustro, une vieille pétoche de me prendre le tout sur le coin de la figure.

Tant que tu y es, envisage le remplacement des supports en caoutchouc, il sont au nombre de trois et sont d'une très grande facilité de remplacement ... quand la voiture est en l'air. Deplus, en amortissant bien, ils prolongerons la durée de vie de ton ensemble.

Pour mes pièces, voici le détail pour te faire une idée :



Extrait du catalogue Bosal, dans mon cas il m'a été livré du Walker pour silencieux et tube, mais bon... c'est pour illustrer.

Prix HTVA :

• 853-541 (tube) + 200-785 (silencieux) + 250-245 (collier) : 44,00 euros
  
• 255-014 (silent bloc caoutchouc silencieux) : 5,17 euros (les trois)
  
• Le fameux collier : 2,45 euros
  
  Soit un total TTC (17 %, car grossiste pièces au Luxembourg) 60,40 euros (51,62 HTVA). Avec la remise garage, quasiment appliquée de facto a tout client aimable et courtois.
  
  Delai 24 heures, commandé au comptoir a veille (Vendredi) a 15 heures, dispo le lendemain 8h30.
  

Car voici le "mais" : vente au comptoir uniquement. ça risque de faire loin dans ton cas.

Bon courage.

A+

Je suis en train de me renseigner chez AD chez moi... 8 euros le collier, 3 euros par silencieux je vais les commander sur le net je crois ...

pour la paire de bras en plus, ça fait un moment que j'enguirlande mes parents, ils ne m'en ont donné que deux... non, plus sérieusement, j'ai de la main d'œuvre ça ira aussi. Puis j'ai un peu la même peur que toi, j'aime pas trop avoir la voiture sur chandelles, j'ai toujours peur de faire un faux mouvement et me retrouver coincée dessous... pas très rassurant en effet!

en tout cas, merci pour ton aide, ça va grandement m'avancer dans mes affaires!!

Si tes écrous se desserrent, tu as plusieurs solutions : soit tu mets un peu de frein-fillet(loctite) sur le pas de vis, ce qui va "coller" l'écrou pour l'empêcher de se desserrer (qui tient aux fortes températures), soit tu intercales entre la bride et l'écrou une rondelle crantée qui vont assurer le verrouillage et empêcher le desserrage également, soit tu places un contre écrou qui verrouillera le premier.

Comme tu vois, plusieurs solutions possible sans avoir à débourser grand chose, le tout trouvable dans n'importe quel magasin de bricolage... pour même pas 3 euros.

La loctite je connais, mais j'en utiliserais pas, si j'ai un souci plus tard, je vais en ch*** des bulles pour desserrer et c'est pas le but :p

La rondelle crantée est une bonne idée, à laquelle je n'avais pas pensé du tout. Pareil pour le contre écrou mais ma vis est vraiment pas assez longue pour ça...

Dans tous les cas, je vais racheter un collier, le mien est fatigué. donc je crois que ça va être collier neuf + rondelle crantée!

Merci

Non, aucun souci avec la loctite, ça se desserre avec une clé en forçant légèrement. Attention juste de na pas en mettre trop, un simple trait sur un côté du pas de vis suffiy. Si bien sur tu plonges la vis dans le frein filet, à bien entendu tu vas en chier comme un cosaque pour dévisser.

Voici ce qu'il ne faut surtout pas faire :


Juste un tout petit peu comme ça suffit amplement :



Après, si tu prends une bride neuve, alors l'écrou sera lui aussi neuf, peu de chances que ça se desserre

La première image non c'est pas le genre de truc que je fais quand même! je commence à bien gérer la mécanique et les vis :p

ça peut arriver d'avoir la main lourde mais faut essuyé, pour le coup, avec ce tas, la vis va résister plus longtemps que la voiture XD

Je sais bien que l'écrou+vis ça sera neuve, mais vaut mieux prévenir que guérir. Puis ma voiture me sers aussi de cross car quand je vais faire des photos ou que je pars en vadrouille, les ptits chemins malmènent ma visserie... :p

Salut,

Je n'y pensais plus trop, mais une autre chose peut avoir son importance. Si tu le sais déjà, ne tiens pas compte de ce message, mais au cas ou ...

Tu ne dois pas galèrer outre mesure a placer le collier. Si tu penses que ta hauteur est bonne, mais que tu n'arrive pas  "jointer" correctement le catalyseur et le tube intermédiaire, que le collier déborde toujours d'un côté ou de l'autre, malgré tout tes efforts... c'est que ton tube intermédiaire est mal orienté par rapport au catalyseur, qu'il l'était sans doutes déja avant si tu n'y a pas touché, et qu'il a été vissé un peu "en force" on va dire (ce qui explique peut-être ton desserrage). C'est un réglage plus subtil qu'il n'y parait.

Le remède : Si l'état de la ligne le permet, désolidarise alors le tube intermédiaire et le silencieux, et procède en sorte que l'intermédiaire puisse pivoter librement dans le silencieux (nettoyage). Une fois fait, ajuste le donc en pivot jusqu'a une pré-jointure visuelle propre et que ce que le collier y aille assez facile.

C'est hélas fastidieux dans le cadre d'un echappement ayant un peu vécu, quand ce n'est pas, hélas, impossible du fait de la corrosion. Dans ce dernier cas, je te suggère de ne pas insister (ça ne ferait qu'empirer la chose)  et de conserver plutôt  l'echappement jointé "au moins pire" le temps de procéder a son remplacement.

Tiens nous au courant et bon courage  

j'ai trouvé un pont disponible, donc samedi je passe dessous pour réviser et réparer tout ça! j'essaierais de prendre des photos plus "propres" que les précédentes.
Bref, la suite de l'aventure la semaine prochaine quoi

Bon on est passé sous ma fille, en fait, le collier, je l'avais très bien re-fixé, l'échappement était bien en ligne...
En fait... y'avait juste un put***de silentbloc qui était fendu. que je n'avais pas vu

Donc voilà j'ai dépensé 4€ environ :p

Une affaire qui se termine bien, d'autant que sur le modèle là, ils sont ultra facile a mettre je trouve.

Bonne route !

En remontant la ligne avec le cric, tu avais encore de la "marge" ou tu l'avais remonté à fond ? Car ce n'est pas spécialement bon de la brêler à fond car tu n'as plus de jeu donc ça cassera au bout du'un moment !

Oh j'avais de la marge hein ! j'avais laissé du mou pour pouvoir serrer correctement le collier au bon endroit.

Quand on l'a mise sur le pont, ça été vérifié aussi , et mon collier n'avait pas bougé, l'échappement était au bon endroit. donc ça va. j'ai encore des bornes devant moi avant de devoir retoucher à tout ça

Nickel dans ce cas !